軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

記者從省環(huán)保廳獲悉，為有效控制施工揚(yáng)塵的排放濃度，改善空氣環(huán)境質(zhì)量，由該廳組織制定的《施工場界揚(yáng)塵排放限值》，近日已經(jīng)省批準(zhǔn)，將于2017年8月6日起正式實(shí)施。這是省項(xiàng)關(guān)于施工揚(yáng)塵的環(huán)境保護(hù)地方標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)測算，該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，施工場地的顆粒物累計(jì)濃度削減可以達(dá)到50%左右。霧霾發(fā)生頻數(shù)與空氣污染程度，尤其是空氣中揚(yáng)塵顆粒物的污染程度密切相關(guān)。揚(yáng)塵大量進(jìn)入環(huán)境空氣中，致使空氣中顆粒物濃度，嚴(yán)重影響大氣環(huán)境質(zhì)量。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

難講這段時(shí)間將有多長?！睂汃R公司執(zhí)行哈拉爾德·克呂格爾同樣認(rèn)為，從燃油車到電動(dòng)車將有一個(gè)過渡期。但告訴BBC記者，電動(dòng)車不是“噱頭，而是長期趨勢”。與此同時(shí)，德梅賽德斯—奔馳汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人迪特爾·策徹宣布，到2022年前，所有奔馳車型將推出電動(dòng)款或混合動(dòng)力款。為擺脫對傳統(tǒng)化石能源的依賴，并在清潔能源技術(shù)上保持，各紛紛將目標(biāo)瞄準(zhǔn)新能源汽車。汽車制造大德在電動(dòng)汽車發(fā)展領(lǐng)域有著明確的目標(biāo)，即在2020年成為供應(yīng)商、市場領(lǐng)頭羊，并實(shí)現(xiàn)100萬輛電動(dòng)汽車上路。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：順城大口徑厚壁無縫鋼管√定做方管√

本報(bào)記者靳穎姝北京報(bào)道《制造業(yè)：景氣2017》系列報(bào)道之企業(yè)走訪文劍平通俗解釋道，“以往的碧水源就像一家治水環(huán)境疾的?？?，通過并購公司可以豐富產(chǎn)業(yè)鏈成為一家環(huán)境產(chǎn)業(yè)里的‘三甲’，能綜合參與綜合生態(tài)環(huán)境的治理，包括固廢、危廢以及照明節(jié)能、生態(tài)工程建設(shè)等。”“2017年是環(huán)保政策大年，市場非常火，但越火競爭也就越激烈?！苯?，碧水源董事長文劍平在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道專訪過程中這樣說道。文劍平對行業(yè)盛傳的萬億環(huán)保盛宴，表達(dá)出一種謹(jǐn)慎樂觀。