新聞：美姑660*40Q345B鋼板卷管承諾守信

從汽車產(chǎn)量和貨運需求來看，2017年1—5月，汽車產(chǎn)量共1135萬輛，累計同比15%；1—5月汽車銷量共1118萬輛，2017年國外的汽車生產(chǎn)市場表現(xiàn)一般，1—天然橡膠中下游庫存累積，反彈高度有限。青島保稅區(qū)橡膠庫存在上半年大幅，運輸方面，公路貨運量和公路貨運周轉(zhuǎn)量累計同比增速仍在回升，宏觀面來看，貨幣增速同比不斷下滑，金融去杠桿仍在進行，美國加息和縮表預(yù)期存在，流動性緊縮對商品的影響偏負面。
聊城市神鵬物資有限公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營于一體的大型厚壁卷管廠家：公司專業(yè)生產(chǎn)埋弧焊管，丁字焊卷管，Q345B合金卷管，Q345C卷管，Q345D厚壁卷管，大口徑直縫卷管，大口徑卷管，直縫卷管，42CRMO直縫焊管，環(huán)焊對接鋼管，丁字焊接鋼管的大型鋼管廠，生產(chǎn)的厚壁卷管，大口徑卷管遠銷各大工程建筑。

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    卷管廠家交通運輸十分便利，面積63000方米，擁有6條大口徑厚壁卷管生產(chǎn)線，生產(chǎn)規(guī)格從Φ219-Φ3500mm，生產(chǎn)壁厚從6-300mm, 生產(chǎn)的大型卷管，厚壁卷管的卷管的材質(zhì): Q235B、Q345B、20#、 45#、16mn、L245、L290、L360、ASTM A106B 、ASTM A53 B 、API 5L GR B、JIS G3454 STPG370、JIS G3452 SGP、JIS G3444 STK400等。駿通卷管產(chǎn)品執(zhí)行為：GB/T50205-2001、GB/T3092-2001等。大型卷管，厚壁卷管產(chǎn)品廣泛用于石油、化工、天然氣輸送、打樁及城市供水、供熱、供氣等工程。公司以良好的信譽、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、雄厚的實力、低廉的價格享譽30多個省、市、自治區(qū)、直轄市，產(chǎn)品深得用戶依賴。

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在美國，員工因非自身因素失業(yè)后，可申領(lǐng)失業(yè)補助，嚴重自然災(zāi)害后，一般會出現(xiàn)失業(yè)補助申領(lǐng)激增的情況?！鞍瑺柆敗钡挠绊戨m然暫未可知，但接連兩場超級颶風(fēng)對美國經(jīng)濟的影響不容小視。9月6日，在美國佛羅里達州阿爾塔蒙特斯普林斯，車輛在加油站排隊等待加油。/美聯(lián)這兩場颶風(fēng)還影響全球油價。颶風(fēng)“哈維”肆虐墨西哥灣，美國沿岸煉廠及海上鉆井臺被迫關(guān)閉，導(dǎo)致美國部分地區(qū)供應(yīng)短缺，波及全球能源市場。而威力更大的“艾爾瑪”颶風(fēng)一旦影響墨西哥灣，美國能源產(chǎn)業(yè)將再遭打擊，對全球能源市場造成更大沖擊。
    厚壁卷管廠家堅持薄銷的原則，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，靈活的經(jīng)營模式開拓市場；把客戶需求作為中心，憑借雄厚的資金實力、完善的售后服務(wù)及嚴格的產(chǎn)品檢測體系，為您提供放心的產(chǎn)品；與您攜手發(fā)展，共同迎接美好的明天。
直縫卷管市場短期企穩(wěn)回升 反轉(zhuǎn)條件尚不充足上周結(jié)束之后，鋼鐵行業(yè)各界人士也不再觀望，將重心又回歸到實際交投上來，直縫鋼管市場價格也逐步探底。隨著鋼價的進一步走低，中間商的抄底情緒增強，天氣好轉(zhuǎn)終端用戶入市采購，市場成交量明顯回升。

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   于是在上周中出現(xiàn)了小幅反彈行情。然而從中長期來看，在經(jīng)濟下行壓力加大，資金面緊張以及高庫存的壓制下，直縫鋼管市場并不具備V型反彈的條件。厚壁焊管鋼貿(mào)商減壓，競價出貨不利于鋼價短期持穩(wěn)目前鋼貿(mào)企業(yè)運行舉步維艱。一方面終端拖款周期，企業(yè)應(yīng)款積壓量大，一些貿(mào)易商開始逐步減少或是停止對此類終端供貨;另一方面，下游需求疲軟，市場銷售壓力上升，增大企業(yè)維持現(xiàn)金流暢通、保證渠道的難度，又不得不采取快進快出的運營模式。正是上述兩方面的存在，目前鋼貿(mào)商在賣貨還是不賣貨上左右為難，考慮到維持企業(yè)生計，在縮減規(guī)模的基礎(chǔ)上幾乎都以出貨為主，這在當前買跌不買漲的市場環(huán)境下，鋼價仍存在不穩(wěn)定性。特別是十一小長假后，隨著市場庫存量上升、下游購買力不足，較大的銷售壓力可能鋼市仍面臨向下的趨勢。
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    短期重重壓力轉(zhuǎn)嫁至鋼廠，現(xiàn)貨企穩(wěn)難度較大三季度是鋼廠定價態(tài)度轉(zhuǎn)變的重要轉(zhuǎn)折段。從6、7月份拉漲的強勢，到8月份的維穩(wěn)，以及9月份的妥協(xié)降價，側(cè)面顯示出中下游供求壓力逐步向鋼廠轉(zhuǎn)移，并且在中短期之內(nèi)，需求疲軟難改，現(xiàn)貨價格有進一步下滑的可能，鋼廠極有可能要消化市場層層傳遞下來的壓力，將在以下兩個方面“體能”。一方面體現(xiàn)在薄利將被侵蝕。目前經(jīng)過9月份鋼價大幅下挫后，國內(nèi)普材完全成本略低于現(xiàn)貨價格，如鋼價持續(xù)下滑，國內(nèi)鋼廠將有虧損的風(fēng)險。另一方面，考慮到后期代理訂貨積極性降低，廠內(nèi)庫存壓力增大，不排除鋼廠會加快下調(diào)或是暗補政策，代理訂貨，這將不利于價格止跌。
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“應(yīng)該有自己的期貨——只有、英國和美國的期貨聯(lián)動，才能夠參與、甚至主導(dǎo)全球價格的制定，因此散戶只能等等再說了?！薄斑@是的時間”此次期貨的主要框架是幣計價、凈價交易，保稅交割，交易標的是中質(zhì)含硫。據(jù)陸豐介紹，之所以用幣計價，是因為期貨在上市，選用其他幣種不；而保稅交割是因為國內(nèi)沒有發(fā)達的現(xiàn)貨交易市場，需要將現(xiàn)貨市場從境內(nèi)放到境外，從而引入境外投資者。