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其次，衡量物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的不再是規(guī)模，而是它能調(diào)動(dòng)的外部資源的聚合效應(yīng)。而在這些大倉(cāng)之外，還將有一系列的中小型倉(cāng)與其相銜接配合。指導(dǎo)快遞企業(yè)和高校整合資源，推進(jìn)校園快遞通過(guò)搭載快遞末端網(wǎng)點(diǎn)備案登記電子地圖、快遞末端網(wǎng)點(diǎn)收投終端、數(shù)據(jù)信息采集、快遞車輛GPS定位、收寄驗(yàn)視信息及遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控等六個(gè)，統(tǒng)一由于快遞實(shí)名制來(lái)的太突然，預(yù)熱過(guò)渡期，與之相匹配的具體操作細(xì)則尚未。此外,快遞到校的時(shí)間多為上課時(shí)間,取件很不方便。

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