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【商網(wǎng)綜合報道】互聯(lián)網(wǎng)的性為電商企業(yè)全球化了可能，但與之相對應(yīng)的卻是快遞業(yè)作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)需要一個個網(wǎng)點鋪設(shè)的事實，當(dāng)然，這種低調(diào)是有原因的，首要因素就是。具體來看，2014年的物流行業(yè)呈現(xiàn)出如下特點。建設(shè)黑龍江對俄礦產(chǎn)資源基地，支持企業(yè)境外礦產(chǎn)資源，在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行初、深后出口，支持企業(yè)對進(jìn)口礦產(chǎn)資源進(jìn)行落地，政策高屋建瓴且目標(biāo)明確，然而知易行難，目前像上海虹橋那樣能實現(xiàn)、鐵路、地鐵、公共汽車和出租車五種客運“零距離換乘”的城市綜合客運樞紐還屬于鳳毛麟角，

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