東莞東坑鋁板+旋壓鋁板+安鋁金屬

今年，智利將次實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，使智利自北向南的電力供應(yīng)更安全、更經(jīng)濟(jì)。未來(lái)，智利將繼續(xù)走更加清潔、可持續(xù)的能源發(fā)展道路，增加可再生能源比重，與秘魯、阿根廷等鄰共同建設(shè)互聯(lián)電網(wǎng)項(xiàng)目，希望能夠與合作組織攜手實(shí)現(xiàn)能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展目標(biāo)。根據(jù)聯(lián)合聲明，雙方將共同推動(dòng)能源可持續(xù)發(fā)展及相關(guān)合作，推進(jìn)內(nèi)及跨電網(wǎng)互聯(lián)互通、可再生能源開發(fā)，解決共同關(guān)切的能源資源挑戰(zhàn)和環(huán)境問(wèn)題。雙方將在電網(wǎng)互聯(lián)、新能源開發(fā)、能源可持續(xù)發(fā)展等方面相互支持，分享經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)及技術(shù)，開展電網(wǎng)設(shè)施互聯(lián)互通相關(guān)研究。
應(yīng)用范圍
　　5052鋁板用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件，如，汽油或潤(rùn)滑油導(dǎo)管，各種液體容器和其用深拉制作的小負(fù)荷零件：線材用來(lái)做鉚釘。也常用于交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。鋁板系列(3張)
化學(xué)成份：
　　鋁Al：余量；硅Si：0.25；
　　銅Cu：0.10??；鎂Mg：2.2～2.8；　
　　鋅Zn：0.10；錳Mn：0.10；
　　鉻Cr：0.15～0.35；鐵Fe：0.40。

東莞東坑鋁板+旋壓鋁板+安鋁金屬

力學(xué)性能
　　抗拉強(qiáng)度（σb）：170～305MPa
　　條件屈服強(qiáng)度σ0.2(MPa)≥65
　　性模量（E）：69.3～70.7Gpa
　　退火溫度為：345℃。
表面質(zhì)量
　　1、表面不允許有裂紋、腐蝕斑點(diǎn)和硝鹽痕跡。
　　2、表面上允許有深度不超過(guò)缺陷所在部位壁厚公稱尺寸8%的起皮、氣泡、表面粗超和局部機(jī)械損傷，但缺陷深度不能超過(guò)0.5mm,缺陷總面積不超過(guò)板材總面積的5%。
　　3、允許供貨方沿型材縱向打光至表面光滑。
　　4、其要求：有需求方和供貨方自己擬定。
東莞東坑鋁板+旋壓鋁板+安鋁金屬

這款車型，無(wú)論從外觀還是從內(nèi)部空間各個(gè)方面都已經(jīng)被廣大消費(fèi)者認(rèn)同。而眾泰，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域走得比較早。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，眾泰很早就進(jìn)入純電動(dòng)汽車的領(lǐng)域。那么，在這個(gè)過(guò)程中，這個(gè)企業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。另外，眾泰這個(gè)企業(yè)勇于創(chuàng)新，接受們這種扁平化的合作模式?，F(xiàn)在有很多傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車、新能源汽車企業(yè)仍舊不敢突破，可能對(duì)們來(lái)講，一種創(chuàng)新一種突破同樣也是一種壓力。但是眾泰愿意這樣做，愿意攜手思度在市場(chǎng)上做一些大膽的嘗試。
焊接焊條型號(hào)
　　5052鋁板可用ER5356焊條焊接，焊接以后能滿足5052鋁板的力學(xué)性能。5356的化學(xué)成分：Si：0.25；Fe：0.40；Cu：0.10；Mn：0.05-0.20；Mg：4.5-5.6；Cu：0.02--0.20；Zn：0.10-0.20；Ti：0.06--0.20；Al：余量；5336含鎂量高一些。
硬度
　　硬度：1060鋁板的抗拉強(qiáng)度為110-130之間，而5052系列的抗拉強(qiáng)度則達(dá)到了210-230之間也就是說(shuō)5052的硬度比1060的硬度高。
　　延伸率：1060系列的延伸率為5%，而5052系列的延伸率達(dá)到了12-20%之間，也可以這樣認(rèn)為，在5052系列比1060硬的情況下，延伸率也提高了200%左右。

東莞東坑鋁板+旋壓鋁板+安鋁金屬
　　化學(xué)性能：1060為純鋁板，5052為合金鋁板，在特殊環(huán)境下5052耐腐蝕更好一些。
標(biāo)準(zhǔn)
　　鋁板帶家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T3880-2006)，適用于鋁合金板帶材料的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
東莞東坑鋁板+旋壓鋁板+安鋁金屬

這一系列的簽約似乎也說(shuō)明，新能源汽車領(lǐng)域的合作正得到兩空前的重視。表示：“中方愿將‘制造2025’與德‘值得一提的是，中德見證簽署的多項(xiàng)協(xié)議具有特殊的歷史意義。如獲得戴姆勒背書的北汽新能源，其B輪融資即將結(jié)束，距離上市或僅差臨門一腳；而江淮大眾合資協(xié)議的落停則意味著大眾在華率先擁有了第三家合資企業(yè)，打破了合資企業(yè)僅限兩家的產(chǎn)業(yè)政策。新能源板塊大獲豐收此次見證簽署的有關(guān)新能源汽車的協(xié)議，不僅包括了北汽、江淮等傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)，也包括了以蔚來(lái)為代表的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)。