新聞：銅川40cr鋼板全發(fā)貨

”江淮新能源汽車展區(qū)負(fù)責(zé)人李正茂告訴記者，iEV7s在續(xù)航里程的表現(xiàn)上也更優(yōu)異，一次充電續(xù)航里程可達(dá)350公里。長安汽車，是市又一新能源汽車領(lǐng)企業(yè)。本次展會上，長安汽車也帶來款新能源汽車。長安汽車展區(qū)負(fù)責(zé)人周家文告訴記者，本屆展會上展出的CS15EV電動車預(yù)計將于11月上市，市場定價9萬元左右?！皞冊诤戏实亩诠こ桃苍诳焖偻七M(jìn)中，二期投產(chǎn)后，合肥長安的年產(chǎn)量將達(dá)50萬輛，將成為長安在全第二大生產(chǎn)基地。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟(jì)鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

市政協(xié)十一屆二次會議上的第264號提案，提案中提出了們生活中出現(xiàn)的越來越多的電磁輻射情況及廣大人民對電磁輻射的擔(dān)心，同時，對電磁輻射相關(guān)知識的宣傳提出了好的建議。市環(huán)保局就此提案非常重視。為了引導(dǎo)公眾正確認(rèn)識電磁輻射，南寧市環(huán)保局確定了電磁輻射宣傳管理的明確方向，即從服務(wù)大眾、服務(wù)企業(yè)的角度出發(fā)，準(zhǔn)確把握運(yùn)營商和公眾之間的利益平衡點(diǎn)，和電信、移動、聯(lián)通三家通信運(yùn)營商統(tǒng)一組織宣傳活動。以通俗易懂的方式向市民進(jìn)行電磁輻射環(huán)保知識的傳播，從根本上消除公眾對電磁輻射的認(rèn)識誤區(qū)。

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廠家承諾：如果重量不對，超出公差千分之二，每少您一公斤，們返還您兩公斤的。

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當(dāng)日，記者在已經(jīng)建成的樣板房看到，每個集裝箱都被設(shè)計成了一棟小別墅，集裝箱元素在房屋外一目了然，然而空間上卻通過重構(gòu)并加以色彩變化，已完全打破了原來長長方方的格局，不僅有房，還有院落。客房內(nèi)部更是與普通房屋無異，家裝精巧的設(shè)計將集裝箱里有限的空間隔出了許多獨(dú)立空間，便于居住者在其中休息、烹飪、健身或者觀景。據(jù)酒店建設(shè)方稱，該酒店23棟野奢院落將在2017年9月26日之前全部完工。屆時，揚(yáng)州生態(tài)科技新城將增添一處以自然生態(tài)為特色的旅游度新去處。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

“環(huán)保部近期將出臺’十三五’揮發(fā)性有機(jī)污染物工作方案的征求意見稿，提出‘十三五’期間VOC污染工作的總體要求、主要任務(wù)和保障措施?！眲⒈f，將強(qiáng)化重點(diǎn)地區(qū)，包括京津冀、長三角、珠三角、武漢及周邊，遼寧中部、陜西關(guān)東等大氣污染較重地區(qū)的VOC污染。在全深入推進(jìn)石化、化工、包裝印刷等重點(diǎn)行業(yè)的VOC污染工作，對石化、化工、包裝印刷等重點(diǎn)行業(yè)加強(qiáng)全性的精細(xì)化管理，實(shí)施源頭控制、源頭預(yù)防、過程控制和末端治理等措施，降低VOC的排放，推廣低VOC含量的產(chǎn)品。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時高。

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此外，《意見》還支持企業(yè)開展合作，鼓勵企業(yè)充分利用技術(shù)、資本、人才等資源提升內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化水平。而這項(xiàng)鼓勵政策的表現(xiàn)就是獲批的江淮大眾項(xiàng)目。此外，這項(xiàng)鼓勵政策也意味著對于不具備生產(chǎn)資質(zhì)和制造能力的新興造車企業(yè)的代工模式的認(rèn)可。值得注意的是，在《意見》中提及新建中外合資純電動乘用車企業(yè)投資項(xiàng)目按照《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》辦理核準(zhǔn)。這表明，未來新建純電動乘用車合資企業(yè)或許可以效仿大眾汽車與江淮汽車合資的形式。