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實(shí)現(xiàn)港口產(chǎn)業(yè)鏈條化、企業(yè)生態(tài)化、集群區(qū)域化發(fā)展，港口整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)，加快產(chǎn)業(yè)集群積聚發(fā)展，在申正遠(yuǎn)看來，第三方冷鏈物流依舊是今后冷鏈物流市場(chǎng)的主角。據(jù)物流快遞員介紹，去年年底，他們派送的部分快件已經(jīng)開始采用這種“隱形面單”，今年基本上所有自營的訂單都采用了，相比較而言，專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜,不足之處是因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，或者應(yīng)由人支付運(yùn)費(fèi)的其他說明；（12）關(guān)于貨物運(yùn)輸應(yīng)遵守該規(guī)則各項(xiàng)規(guī)定，凡是與此相背離的，有損于托運(yùn)人或人的條款均屬無效的聲明；（13）貨物應(yīng)在或可在艙面裝運(yùn)的聲明；（14）經(jīng)承運(yùn)人與托運(yùn)人明確協(xié)議的貨物在卸貨港的交付日期或期限；（15）承運(yùn)人與托運(yùn)人約定的高于該規(guī)則的承運(yùn)人責(zé)任限額，

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