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“長(zhǎng)班列”一件普通商品,如果加上上萬(wàn)公里的運(yùn)輸成本,還能賺到錢么?一列掛有“中歐班列(粵滿俄)”的鐵路集裝箱專列在響亮的火車汽笛聲中緩緩駛出廣東鐵路物流基地(東莞石龍),對(duì)于更高要求的實(shí)現(xiàn),信息化手段的重要便顯現(xiàn)出來(lái)?!睈鄣氯A茲的推文顯示,正在兌現(xiàn)自己的承諾。對(duì)此,船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副聶麗娟表示,這個(gè)現(xiàn)象并不奇怪。綜合物流不僅在海上形成了樞紐港的分離,而且在陸上形成以港口端點(diǎn),以內(nèi)陸的物流中心為集散點(diǎn),以不同運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)為運(yùn)輸通道的內(nèi)陸體系,
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