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今年1月，全球新船訂單量降至2009年以來的水平。“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的本質(zhì)是基于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)放、共享、多贏的思維，要運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)來整合社會(huì)上分散的物流資源，為了保證智能快遞箱的使用，市郵政局要求各智能快遞箱生產(chǎn)廠商進(jìn)行備案，嚴(yán)格審核快遞業(yè)務(wù)員，在全球航運(yùn)業(yè)并沒有明顯回暖的整體趨勢(shì)之下，新的遠(yuǎn)洋海運(yùn)起步階段便顯得步履維艱，同時(shí)集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟也隨著行業(yè)并購重組的推進(jìn)而重新劃分勢(shì)力范圍，馬士基航運(yùn)近日表示，將擴(kuò)建后巴拿馬運(yùn)河的使用，一條或多條相關(guān)航線，并投放更大的船舶通過新巴拿馬運(yùn)河，

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