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截至督察反饋時，環(huán)保督察組交辦7省市的31457件環(huán)境問題已基本辦結(jié)，共立案處罰8687家，405人，約談6657人，問責(zé)4660人。記者梳理發(fā)現(xiàn)，督察反饋意見顯示，各省份的地方保護(hù)、不作為亂作為現(xiàn)象突出。敷衍塞責(zé)“治污”督察組在反饋情況時，特別提及了督察中發(fā)現(xiàn)的天津多個環(huán)境治理敷衍的問題。濱海新區(qū)、武清區(qū)“走捷徑”，分別于2015年和2016年經(jīng)常務(wù)會研究空氣自動監(jiān)測站周邊大氣環(huán)境保障方案，在監(jiān)測站周邊區(qū)域采取控制交通流量、水洗保潔次數(shù)等功利性措施。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。 公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟(jì)鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

獲得審批的，有相當(dāng)一部分是車企轉(zhuǎn)型或者旗下的新能源企業(yè)。“很難評價之前獲得牌照的這些企業(yè)的狀況，不過可以肯定的是如果按照之前的，200個牌照都將很快發(fā)完，這對鼓勵行業(yè)的公公正競爭是不利的?！鄙鲜鋈耸糠Q。有數(shù)據(jù)稱，還有近200家車企在排隊申請，其中包括比較有名的蔚來汽車、樂視汽車等多家互聯(lián)網(wǎng)基因的車企。準(zhǔn)入政策將進(jìn)一步細(xì)化2015年6月2日，發(fā)展改革委、部制定下發(fā)《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》(簡稱27號令)，除了以前的整車企業(yè)，想生產(chǎn)新能源車的新入行企業(yè)，需要通過27號令的審核。

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從具體措施來看，甘肅省要求，2017年8月底前，停止祁連山保護(hù)區(qū)核心區(qū)、緩沖區(qū)內(nèi)所有探采礦、水電建設(shè)、旅游資源開發(fā)等生產(chǎn)和經(jīng)營活動。在采礦方面，甘肅要求2017年停止祁連山自然保護(hù)區(qū)內(nèi)的所有探采礦活動，2018年底前清理退出，2020年前消除自然保護(hù)區(qū)內(nèi)礦山地質(zhì)環(huán)境問題。此外，2017年9月底前，對祁連山區(qū)域范圍內(nèi)159座水電建設(shè)項目進(jìn)行排查，重點核查審批環(huán)節(jié)是否規(guī)范，審批手續(xù)是否齊全等問題。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

6月23日華商報A02版刊登了《環(huán)保：不歸我管：不歸我管》的報道，關(guān)注由于6月1日起西安城市體制改革，部分噪音職能劃轉(zhuǎn)但工作未交接，有些投訴處于管理的真空地帶。對此，西安市局向華商函稱，市委、市印發(fā)的《深入推進(jìn)城市體制改革改進(jìn)城市管理實施方案》規(guī)定，關(guān)于建筑工地噪聲工作職能于2017年6月1日后劃轉(zhuǎn)市城市管理局。但該項工作涉及多個部門之間機(jī)構(gòu)和人員的，目前，機(jī)構(gòu)職能劃轉(zhuǎn)沒有到位。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。 鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時高。

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燃料電池技術(shù)有望成為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級的下一個風(fēng)口。同時，電動汽車分時租賃這一新興商業(yè)模式有望為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟“綠色通道”—來自科技部的數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，我國新能源汽車產(chǎn)量突破50萬輛，保有量超過100萬輛，在全球占比達(dá)50%。目前，各地在建的新能源汽車項目超過30個，新能源汽車生產(chǎn)廠家170余家。按照國內(nèi)今年批復(fù)的項目以及各大車企發(fā)布的產(chǎn)能規(guī)劃估算，到2020年，新能源汽車產(chǎn)能有望達(dá)500萬輛，我國新能源汽車駛?cè)敫咚俪砷L期。