新聞：泉州德化地下室堵漏有限公司
通過(guò)對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂CYD128進(jìn)行改性和添加活性稀釋劑、自制胺類固化劑的方法,制備出VARI用環(huán)氧樹(shù)脂體系并對(duì)其性能進(jìn)行了研究。研究結(jié)果表明,該樹(shù)脂體系28℃時(shí)粘度為0.285Pa·s,適用期2h,澆鑄體及復(fù)合材料力學(xué)性能優(yōu)異,可滿足VARI成型工藝要求。

公司擁有先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，雄厚的技術(shù)力量，高素質(zhì)的管理與施工隊(duì)伍，通ISO9001：2000體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證、OHSAS18001職業(yè)健康管理體系認(rèn)證。

檢查無(wú)滲漏，用砂漿把溝槽掃毛，待其有一定強(qiáng)度，再做堵漏層。#下管堵漏法.對(duì)水壓較大(水位#~#m)的滲漏，在孔漏處、縫漏水處都可采用下管堵漏，變縫漏為孔漏。打一孔，下一根直徑<#mm的漏水管，把漏水管周圍的溝槽或圓槽先用水泥膠漿灌滿并壓實(shí)，經(jīng)檢查無(wú)漏，再做堵漏層。注漿是一種新型注漿堵漏技術(shù)，它采用雙液注漿。將按比例稱好的三種原料加水?dāng)嚢柚瞥杉滓海幢壤Q好的固硫加水?dāng)嚢柚瞥梢乙?，?dāng)兩種液體混和后即發(fā)生聚合反應(yīng)，#0秒鐘初凝，#-#分鐘反應(yīng)完畢，終凝成膠體。
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研究了擠壓脫水成型與普通澆筑成型方法對(duì)纖維增強(qiáng)水泥板收縮及抗彎性能的影響.結(jié)果表明:在相同水灰比下,擠壓脫水成型的纖維增強(qiáng)水泥板比普通澆筑成型的纖維增強(qiáng)水泥板收縮小,且其收縮發(fā)展速率比后者快;2種成型方法對(duì)PP纖維增強(qiáng)水泥板的力學(xué)性能影響不大,但對(duì)PVA纖維增強(qiáng)水泥板力學(xué)性能有一定影響,其影響程度與水灰比有關(guān);無(wú)論是抗彎承載力還是抗彎延性,PP纖維增強(qiáng)水泥板均不如PVA纖維增強(qiáng)水泥板;對(duì)于普通澆筑成型,隨著水灰比的,纖維增強(qiáng)水泥板的極限抗彎承載力有所下降,而抗彎延性卻有所改善.

地下室或地下車庫(kù)一般都有很多穿墻管道和排水管道，這些地方也是經(jīng)常出現(xiàn)漏水的地方，特別是墻角面墻部位都會(huì)引發(fā)潮濕滲水漏水問(wèn)題，如查出現(xiàn)了地下室滲漏問(wèn)題，我們需要地下室防水怎么做很好，達(dá)到較好的防水效果呢？在地室防水施工方案需要按照現(xiàn)在環(huán)境選用適合現(xiàn)在防水處理的防水施工方案才能有效地根冶地下室滲漏的。那么地下室防水堵漏有哪些好處理方案呢？我們一起分析下以后幾種方案的優(yōu)點(diǎn)與缼點(diǎn)！

循環(huán)時(shí)漏失，停泵后液面在井口情況下的堵漏以下面一口井的施工實(shí)例來(lái)說(shuō)明上述狀況下的堵漏施工方法某井φ244mm套管下至井深1502m，使用φ215mm鉆頭，密度1.80g/cm3的鉆井液鉆至井深2342m發(fā)生井漏，循環(huán)測(cè)得漏速為5m3/h，停泵后，液面在井口。該井漏速不大，但是，為了今后繼續(xù)鉆井的需，應(yīng)對(duì)該漏層進(jìn)行堵漏。若無(wú)特殊要求，頂替漿液密度應(yīng)與井漿相同。2.5.9.3.6替量和起鉆灌鉆井液量控制原則控制替量和灌量的實(shí)質(zhì)是控制水泥漿面以上的壓頭。其原則是水泥漿在稠化時(shí)己進(jìn)入漏層，但不能漏完。2.5.9.3.7水泥用量。
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水下取水頭及安裝鋼管彎頭的施工方案：（一）、前期：水下作業(yè)人員本工程水作業(yè)量較大，潛水員八名、輔工十二名。設(shè)備材料設(shè)備有：150噸汽車吊一臺(tái)、長(zhǎng)臂挖機(jī)兩臺(tái)、空氣壓縮機(jī)兩臺(tái)、高揚(yáng)程潛水泵六臺(tái)、備用發(fā)電機(jī)（50KVA）一臺(tái)、潛水作業(yè)設(shè)備四套等。而水下打撈、水下攝影、水下探摸、水下檢測(cè)等等這些屬于水下特殊行業(yè)的范疇而不屬建筑行業(yè)。只要我們了解了水下作業(yè)這種特殊工種的行業(yè)，才能做出正確的回答。

新聞：泉州德化地下室堵漏有限公司南京大學(xué)研發(fā)連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性樹(shù)脂3D打印技術(shù)在波音公司宣布將600多件3D打印部件用于波音的Starliner太空出租車之時(shí),我們不由得感嘆于塑料代替輕質(zhì)金屬合金將成為交通工具領(lǐng)域的一大趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)在開(kāi)發(fā)塑料代替輕質(zhì)合金這一技術(shù)方向上是否與同步,甚至有自己更加獨(dú)到的研究?,大家一起來(lái)領(lǐng)略南京大學(xué)在連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性樹(shù)脂打印技術(shù)的創(chuàng)新突破。