1月1日起，江西省已廢止《江西省環(huán)境保護廳關(guān)于環(huán)境污染刑事案件中環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)認可有關(guān)事項的通知》（贛環(huán)測字〔2015〕4號）。這也意味著，全省各地環(huán)保部門用作刑事案件證據(jù)的監(jiān)測數(shù)據(jù)，可以不必再經(jīng)過省級環(huán)保主管部門審核認可。據(jù)了解，2015年，江西省依據(jù)當時的相關(guān)法律解釋，了《江西省環(huán)境保護廳關(guān)于環(huán)境污染刑事案件中環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)認可有關(guān)事項的通知》，要求縣級以上環(huán)境保護部門及其所屬監(jiān)測機構(gòu)出具的監(jiān)測數(shù)據(jù)，必須向省環(huán)保廳進行申請，經(jīng)后者認可的，才可以作為環(huán)境污染刑事案件中證據(jù)使用。行業(yè)：丹東鋼絞線穿線機-hollo新聞早知道丹東
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

行業(yè)：丹東鋼絞線穿線機-hollo新聞早知道丹東該的發(fā)布，對生產(chǎn)的光譜儀器用線陣CCD評估有了統(tǒng)一方法，方便了國內(nèi)生產(chǎn)光譜儀廠家的選擇。“微流量泵”是目前微納級分析的關(guān)鍵部件，其流量的穩(wěn)定性和準確性極大影響微納級分析結(jié)果的穩(wěn)定性和準確性。大連依利特分析儀器有限公司在他們研發(fā)和生產(chǎn)微流量泵的同時，為了統(tǒng)一微流量測試方法，申請了《液體微流量測試方法》CAIA。該的發(fā)布，使評價微流量泵的流量的穩(wěn)定性和準確性有了方法。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應(yīng)及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
行業(yè)：丹東鋼絞線穿線機-hollo新聞早知道丹東作為南方的產(chǎn)煤省區(qū)和“西電東送”主戰(zhàn)場，2011年和2016年，貴州兩次出現(xiàn)電煤供應(yīng)緊張，電廠存煤大幅下降，一些電廠虧損嚴重，部分機組停運，外送電量被迫調(diào)減。兩次“燃煤之急”的背后是煤炭、發(fā)電企業(yè)、電網(wǎng)以及之間的長期博弈。受訪的部門和企業(yè)負責人建議，建立煤、電健康發(fā)展長效機制，打破電煤“周期律”，打開煤電“死循環(huán)”。煤急電虧外送調(diào)減總裝機3×20萬千瓦的大唐貴州野馬寨發(fā)電公司地處六盤水市，記者近日走進公司看到，三臺發(fā)電機組中有兩組停運，一輛運煤車駛過堆煤場藍色遮雨棚下，堆放著少量電煤。

世界75%的精密減速器市場被日本的HarmonicaDrive和Nabtesco，其中Nabtesco生產(chǎn)RV減速器，約占60%的份額，HamonicaDrive生產(chǎn)諧波減速器，約占15%的份額。RV減速機主要用于20公斤以上的機器人關(guān)節(jié)，諧波用在20公斤以下機器人關(guān)節(jié)。RV減速器不像諧波減速器那樣隨著使用時間的增長，運動精度會顯著降低，在先進機器人傳動中有逐漸取代諧波減速器的趨勢。但由于RV減速機組成零件更復(fù)雜，承載強度更高，不光制造難度要比諧波減速機大，其生產(chǎn)線投資規(guī)模遠大于諧波減速機。