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鐵路貨物運輸合同除具有一般貨物運輸合同的特點外,還具有計劃性很強的特點,鐵路貨物運輸合同受計劃的制約,大宗貨物運輸受年度、季度和月度運輸計劃的制約,其他貨物運輸受運力和其他條件的,也要有計劃地進行安排。奧組委及各國代表團的貨運代理物流如下圖所示。不同于多地中歐班列主要由組織貨源,并依靠財政補貼,21世紀經濟報道在采訪中了解到,義烏的班列基本沒有補貼,從歷年同期對比情況看,快遞業(yè)務收入同比增速上升,增幅區(qū)間從2009年的20%增長至2014年的40%,
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