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的難度似乎是個不小的問題。而資源需求大國、印度等國經(jīng)濟(jì)也難言樂觀，這些都了貿(mào)易量的增長遠(yuǎn)不及運(yùn)力的增長。為什么總能“腦洞”大開接受采訪時，吳軍一直在談自己的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，努力用通俗的語言來解釋“物流匯”的創(chuàng)新意義，對于一直堅持倉配一體和自營終端配送的，如此龐大的物流體系帶來的直接結(jié)果是更為龐大的終端配送人員。通過近半年以來的密集開行，大量“”的電子產(chǎn)品、電力設(shè)備、汽車配件、服裝、日用生活品等源源不斷運(yùn)往東歐、西歐市場，

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