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公司基本資料信息
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大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品,在運(yùn)具上,大件物品有嚴(yán)格要求,不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)?,需要用到特殊的運(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn);超重設(shè)備(貨物)是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。
從現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)來看,加大投入來引入更先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備也終將成為快遞公司的共同選擇。但是,加大設(shè)施設(shè)備投入力度,并非快遞業(yè)踐行不著地、不拋件、不擺地?cái)偝兄Z的必要條件。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)邵鐘林在一次接受采訪時(shí),不僅充分肯定了分揀流水線對(duì)于消除拋、扔、踩陋習(xí)的作用,而且提出利用機(jī)器人分揀、利用籮筐和小車等容器分揀都可有效解決野蠻分揀問題。其中的籮筐和小車并不是高科技設(shè)備,成本也不算高,但同樣能解決野蠻分揀問題,這里頭起關(guān)鍵作用的是人而不是技術(shù)。
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基本要求
⒈在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí),除按一般規(guī)定外,托運(yùn)人必須提交貨物說明書,以及裝卸、加固等具體要求,在特殊情況下,還須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核,掌握貨物的具體特征,選擇適合的車輛,在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下,再辦理承運(yùn)手續(xù)。
⒉承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量,在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線,了解沿途道路線形和橋涵通過能力,并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意,方可起運(yùn)。
⒊制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程,并嚴(yán)格執(zhí)行,確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的,應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的,承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車開到裝卸地點(diǎn),并監(jiān)裝、監(jiān)卸。
⒋運(yùn)輸大件貨物,屬于超限運(yùn)輸?shù)?,?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》,按照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時(shí),要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證,方可運(yùn)送。
⒌按指定的線路和時(shí)間運(yùn)行,并在貨物最長(zhǎng)、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志,白天行車時(shí),懸掛標(biāo)志旗;夜間行車和停車休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈,以警示來往車輛。特殊的貨物,要有專門車輛引路,及時(shí)排除障礙。
⒍運(yùn)輸費(fèi)用由承、托雙方協(xié)商確定。因運(yùn)輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費(fèi)用,由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。
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在2017年審理的18起案件中,7起被告人使用同城1小時(shí)送達(dá)的閃送,5起被告人使用順豐速運(yùn)。無人收遞設(shè)備、代收代發(fā)點(diǎn)成為優(yōu)先選擇。為避免與快遞員直接接觸,豐巢快遞柜等智能無人收遞設(shè)備受到犯罪分子青睞,而菜鳥驛站、國(guó)安社區(qū)、便利店等代理收發(fā)點(diǎn)也十分常用,從而避免使用真實(shí)地址。收件人、發(fā)件人均使用虛假姓名和身份,甚至預(yù)留他人電話號(hào)碼,再委托他人收件轉(zhuǎn)寄,這些方式增加犯罪行為的隱蔽性和查處難度。18起案件中,使用無人收遞設(shè)備的4件,使用代收點(diǎn)的9件。