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蘇州到海南省西沙群島冷鏈物流公司

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品 牌: 冷凍貨運(yùn) 
型 號(hào): 冷鏈物流 
規(guī) 格: 冷藏運(yùn)輸 
單 價(jià): 1.00元/噸 
起 訂: 1 噸 
供貨總量: 1000 噸
發(fā)貨期限: 自買(mǎi)家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 上海
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2019-07-17 21:19
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公司基本資料信息
 
 
 
【蘇州到海南省西沙群島冷鏈物流公司】詳細(xì)說(shuō)明

  蘇州到海南省西沙群島冷鏈物流公司踏信冷鏈物流有限公司是一家專(zhuān)業(yè)的低溫冷鏈物流公司,成立于2011年,公司主要做倉(cāng)儲(chǔ)管理,城市配送,各大城市支線零擔(dān)整車(chē)運(yùn)輸,發(fā)全國(guó)長(zhǎng)途整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),主要涉及果蔬類(lèi),餐飲類(lèi),醫(yī)藥類(lèi),電子產(chǎn)品類(lèi),超市賣(mài)場(chǎng)類(lèi),畜牧業(yè),食品類(lèi)等。

基本代表了目前國(guó)內(nèi)零售企業(yè)的兩種不同經(jīng)營(yíng)思想。由于各有利弊,因此較成熟的零售商大都根據(jù)自己企業(yè)的特征制定了相應(yīng)的商品配送方案:可見(jiàn),零售業(yè)態(tài)的分類(lèi)、商店的選址、商店的數(shù)量、商店是否配有內(nèi)倉(cāng)等,都是影響零售企業(yè)商品配送模式的重要因素。概括起來(lái),主要可以從以下幾方面進(jìn)行考慮:中心城市宜直送:我國(guó)現(xiàn)階段物流行業(yè)發(fā)展不成熟,東部與西部、沿海與內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相距較大,相關(guān)法律法規(guī)不健全,部分地區(qū)地方保護(hù)主義思想較為嚴(yán)重,各地消費(fèi)者商品偏好差異較大,物流行業(yè)又尚未完全對(duì)外資開(kāi)發(fā),加之門(mén)店數(shù)量不是非常多,這些因素都導(dǎo)致進(jìn)行全國(guó)性的商品分撥與配送會(huì)產(chǎn)生低效率。目前成為中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展快、效益好的零售商,核心競(jìng)爭(zhēng)力就是以店長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)績(jī)效為中心的管理體制。
1.倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù):公司在嘉定擁有冷凍冷藏倉(cāng)庫(kù)20000平米,公司可提供倉(cāng)儲(chǔ)管理,訂單打印,接單,產(chǎn)品分揀,貼標(biāo)簽,裝卸等多種可變動(dòng)增值服務(wù),公司擁有冷藏倉(cāng)庫(kù)5000平米,溫度2-8度;冷凍倉(cāng)庫(kù)15000平米,溫度-18度。
2.城市配送:公司擁有各種冷藏配送車(chē)型50余部:冷藏依維柯,4.2米冷藏車(chē)、5.2米冷藏車(chē)、6.8米冷藏車(chē)等。可提供餐飲連鎖門(mén)店配送,中央廚房配送,超市賣(mài)場(chǎng)及DC配送,經(jīng)銷(xiāo)商配送等等。
3.零擔(dān)業(yè)務(wù),公司自開(kāi)通的專(zhuān)線如下

 蘇州到海南省西沙群島冷鏈物流公司

少量的地區(qū)性小物流公司也會(huì)繼續(xù)存在下去?!拔艺J(rèn)為這兩者之間有很大的空間。夾在中間的企業(yè)應(yīng)該尋求重組,爭(zhēng)取做大,與大公司競(jìng)爭(zhēng);或者要做專(zhuān),發(fā)展自己獨(dú)特的領(lǐng)域。兩者都不行的話,就只能被兼并”米勒說(shuō)。接近成熟有跡象表明,中國(guó)物流業(yè)的整合正在發(fā)生。2007年1月,中國(guó)民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)青島海豐國(guó)際航運(yùn)集團(tuán),與中國(guó)航空運(yùn)輸公司北京新時(shí)代國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)公司合并,組建了海豐物流公司,總資產(chǎn)值為1.277億美元。米勒表示,此外,大約還有1.5萬(wàn)家國(guó)內(nèi)企業(yè),將自己的數(shù)據(jù)資料輸入了不同的數(shù)據(jù)庫(kù)中心,便于與其他企業(yè)整合。并購(gòu)在外資企業(yè)的擴(kuò)張戰(zhàn)略中起著關(guān)鍵作用。中國(guó)分公司正在一馬當(dāng)先,急切地收購(gòu)黑龍江華宇物流集團(tuán),后者是中國(guó)貨物和包裹運(yùn)輸中的佼佼者。

一-蘇州-無(wú)錫-常州-南京-合肥專(zhuān)線,定點(diǎn)定班發(fā)車(chē)
 二-杭州-寧波-溫州-麗水-金華-舟山專(zhuān)線,定點(diǎn)定班發(fā)車(chē)
 三-武漢-成都-重慶-昆明-貴陽(yáng)-南寧專(zhuān)線,定點(diǎn)定班發(fā)車(chē)
 四-南昌-長(zhǎng)沙--廈門(mén)-廣州-深圳-東莞-珠海,定點(diǎn)定班發(fā)車(chē)
 五-青島-濟(jì)南-石家莊-天津-北京-大連-沈陽(yáng)-哈爾濱,定點(diǎn)定班發(fā)車(chē)
 六-鄭州-太原-西安-蘭州-銀川-烏魯木齊,定點(diǎn)定班發(fā)車(chē)

蘇州到海南省西沙群島冷鏈物流公司中國(guó)目前廣州的保供物流企業(yè)集團(tuán)、深圳的中海物流等都是比較成功的第三方物流企業(yè)。第三方物流企業(yè)的一個(gè)大特點(diǎn)就是依托信息化網(wǎng)絡(luò)技術(shù),可以對(duì)所有物流資源進(jìn)行優(yōu)化組合,或叫快速集成,以少的投入取得佳的經(jīng)濟(jì)效益。(二)物流市場(chǎng)客體凡是在物流市場(chǎng)上可以進(jìn)行交易與加工增值的所有有形商品,包括生產(chǎn)資料與生活資料以及在物流市場(chǎng)上需要進(jìn)行位移的所有實(shí)體,包括人都是物流市場(chǎng)客體,與一般商品市場(chǎng)不同的是,屬知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有無(wú)形資產(chǎn)不可能進(jìn)入物流市場(chǎng)。人作為勞動(dòng)力可以進(jìn)入勞務(wù)市場(chǎng)進(jìn)行買(mǎi)賣(mài),但人進(jìn)入物流市場(chǎng)僅為了位移,這就是我們常講的客運(yùn)。(三)物流市場(chǎng)載體就是為物流客體服務(wù)的設(shè)施與場(chǎng)所。包括鐵路、公路、集裝箱、船舶、飛機(jī)、港口、機(jī)場(chǎng)、管道、倉(cāng)庫(kù)、配送中心、物流中心等等。4.整車(chē)運(yùn)輸:公司擁有長(zhǎng)途冷藏運(yùn)輸車(chē)輛資源100余部;8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏車(chē)型。主要出發(fā)到全國(guó)一線二線三線城市的整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸,-北京天津、-大連沈陽(yáng)哈爾濱、-青島煙臺(tái)濟(jì)南、-鄭州西安、-烏魯木齊,-成都重慶、-武漢長(zhǎng)沙、-貴陽(yáng)昆明、-廣西南寧、-福州廈門(mén)、-廣州深圳等.

 

踏信冷鏈物流有限公司是一家新起的專(zhuān)業(yè)低溫冷鏈物流公司,雖然成立不久,但是管理團(tuán)隊(duì)擁有多年的市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),總經(jīng)理曾就職于中國(guó)知名的冷鏈物流公司,擁有非常豐富的市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),操作過(guò)很多知名品牌的倉(cāng)儲(chǔ),城市配送,華東運(yùn)輸及全國(guó)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
   
    冷凍運(yùn)輸:溫度-18℃~-26℃,為客戶提供速凍食品、冷飲、糕點(diǎn)、肉類(lèi)等貨物的冷凍運(yùn)輸。
    冷藏運(yùn)輸:溫度0℃~7℃,為客戶提供水果、蔬菜、飲料、半成品、鮮奶及奶制品等貨物的冷藏運(yùn)輸。
    恒溫運(yùn)輸:溫度18℃~22℃,為客戶提供糖果類(lèi)、藥品類(lèi)、化工產(chǎn)品類(lèi)的恒溫運(yùn)輸。
    目前為國(guó)內(nèi)多家知名企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù):克莉絲汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我們的榮譽(yù)客戶。
 蘇州到海南省西沙群島冷鏈物流公司許多跨國(guó)物流企業(yè)已虎視耽耽,已開(kāi)始成立中外合資或外商獨(dú)資物流公司,并迅速向全國(guó)布點(diǎn)。中國(guó)的物流市場(chǎng)需要外國(guó)進(jìn)入,需要外國(guó)的沖擊,但中國(guó)的物流市場(chǎng)特別是第三方物流市場(chǎng)主要靠中國(guó)企業(yè)的參與,我認(rèn)為,中國(guó)物流市場(chǎng)的主角必然是中國(guó)企業(yè)自身。中國(guó)物流市場(chǎng)需要培育,需要規(guī)范,需要發(fā)展作為市場(chǎng),必然有市場(chǎng)主體,市場(chǎng)客體,市場(chǎng)載體與市場(chǎng)中介組織。(一)物流市場(chǎng)主體-進(jìn)入物流市場(chǎng)的主體是誰(shuí)呢?凡進(jìn)入物流市場(chǎng)進(jìn)行交易的單位與個(gè)人都是物流市場(chǎng)主體。具體來(lái)講有、供方企業(yè)與個(gè)人,需方企業(yè)與個(gè)人,第三方物流企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、包裝企業(yè)、裝卸企業(yè)等等。運(yùn)輸企業(yè)還可以分為鐵路運(yùn)輸企業(yè)、公路運(yùn)輸企業(yè)、內(nèi)河與海上運(yùn)輸企業(yè)、航空運(yùn)輸企業(yè)、郵政企業(yè)、管道運(yùn)輸企業(yè)等等。公司本著“運(yùn)送卓越品質(zhì)!成就客戶心愿!工作要事為先!恪守誠(chéng)信為本!”的使命,團(tuán)隊(duì)成員將不懈地為國(guó)內(nèi)的客戶提供優(yōu)質(zhì)及專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。

 

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