新聞：晉中到寶雞13米返程車出租整車運輸
面對這種困局，快遞企業(yè)其實大有可為。2011年，家郵政局曾發(fā)布指導意見，鼓勵總部收購網(wǎng)點進行直營。各大快遞企業(yè)近年來也陸續(xù)將重要的網(wǎng)點收回直營。這樣一來，快遞企業(yè)與加盟商在管理上的裂縫將得到一定程度的彌合。不過，在可預見的未來，由于業(yè)務需求量的增長趨勢，加盟商仍是快遞行業(yè)中不可或缺的一環(huán)。如何對快遞企業(yè)與加盟商進行有效的統(tǒng)一管理，是各大快遞企業(yè)應該思考的問題。對于那些習慣于以罰代管的快遞企業(yè)，管部門也應督促它們負起責任，整頓下屬基層網(wǎng)點。

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新聞：晉中到寶雞13米返程車出租整車運輸這正是省一直在努力的方向：中歐班列(鄭州)增開至慕尼黑班列，作為內實現(xiàn)高頻次往返滿載、均衡對開的中歐班列，集貨半徑超過1500公里，境外覆蓋24個家、121個城市;目前有21家貨運公司在鄭州機場運營，開通貨運航線34條，前20位貨運樞紐機場已通航15個，近6年貨運業(yè)務年均增速。同時，省全力推進米字形高速鐵路網(wǎng)和高速公路建設。連天接地的多式聯(lián)運，終將帶來運輸效率的顯著提高、物流成本的明顯下降。