新聞:晉中到紅河9.6米高欄車出租返程配貨
此舉將各項(xiàng)費(fèi)用陽光透明地曬在貨主眼前,實(shí)現(xiàn)了限度地幫貨主降低運(yùn)輸成本。據(jù)測算,這一模式為貨主省下了近20%的運(yùn)費(fèi)。陽光運(yùn)輸、陽光服務(wù)的全新服務(wù)模式一經(jīng)推出,便贏得眾多客戶的認(rèn)可,吸引了張店鋼廠、齊林鋼廠等客戶與其合作,還開通了以進(jìn)口裝箱礦石、內(nèi)貿(mào)出口建材為主要貨種的農(nóng)中大列。收費(fèi)情況全公開,雖然讓青島港物流公司損失了一部分差價利潤,但也提升了其在供應(yīng)鏈中的服務(wù)能力,進(jìn)一步拓展了其利潤空間。去年,青島港物流公司海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長25%,營業(yè)收入同比增長22%。
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新聞:晉中到紅河9.6米高欄車出租返程配貨
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新聞:晉中到紅河9.6米高欄車出租返程配貨
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新聞:晉中到紅河9.6米高欄車出租返程配貨此前國家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額為92.2%,業(yè)務(wù)收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲兵,并且積極規(guī)劃上市,顯然也是有意借助資本運(yùn)作,為與民營企業(yè)廝殺籌備更多彈藥。盡管郵政推進(jìn)寄遞事業(yè)改革可謂步步為營,不過不得不承認(rèn)的是,服務(wù)質(zhì)量恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石?!斗ㄖ沃苣啡ツ?月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑監(jiān)測報告(2017)》顯示,郵政口碑排名墊底。