新聞：安徽亳州到咸陽返程車順風車出租回頭車
3、縣域物流創(chuàng)業(yè)團隊：渠道下沉的關鍵，農村互聯(lián)網商業(yè)才剛剛萌芽，但這個市場不是大企業(yè)能夠吃得下的，大企業(yè)自建模式，一定虧死，不信你看看，阿里、在縣域都是謹慎布局的。的方式是孵化中小物流團隊與運營縣域，特別是那些在城里干過物流配送的人員，返鄉(xiāng)回縣域干物流。這個領域靠加盟制是行不通的，必須要有新的思維來玩，特別是抓住商業(yè)的上游資源，比如電商創(chuàng)業(yè)園區(qū)。當然，其他物流領域也有不少投資機會，這是我本人看好的幾個領域，僅供大家參考。

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新聞：安徽亳州到咸陽返程車順風車出租回頭車馬太效應加速行業(yè)伴隨著電商的快速發(fā)展，國內快遞業(yè)務量呈井噴式增長。整個快遞行業(yè)都在爭搶先發(fā)優(yōu)勢，希望借助資本力量快速完成對行業(yè)上下游的整合。郵政局統(tǒng)計數據顯示，包括順豐、三通一達在內，國內各類快遞企業(yè)已超過8000家。數據顯示，在光鮮高增速的背后，快遞行業(yè)的利潤空間卻正被逐漸壓縮。從2007年到2015年，國內快遞業(yè)均單價從28.5元降到13.4元，已經砍去了一半，利潤空間逐步壓縮。而在運價連年降低的同時，市場增速還在明顯放緩，拖累業(yè)務收入增速下滑。