新聞：安徽蕪湖到大理物流回程車出租回頭車
高速鐵路世界，還在迅猛發(fā)展，會(huì)很快做到50萬(wàn)人口以上城市全覆蓋，那么依托高鐵網(wǎng)開(kāi)通高鐵快運(yùn)，可以充分發(fā)揮鐵路的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。高鐵網(wǎng)建成后，以前的客貨混編網(wǎng)可以轉(zhuǎn)為貨運(yùn)鐵路，會(huì)釋放更多的鐵路貨運(yùn)能力，對(duì)降低物流成本也會(huì)有明顯效果。更關(guān)鍵的是，現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，已經(jīng)具備把消費(fèi)者和生產(chǎn)、物流環(huán)節(jié)全鏈條信息打通，用消費(fèi)驅(qū)動(dòng)整個(gè)制造供應(yīng)的基礎(chǔ)條件，通過(guò)消費(fèi)驅(qū)動(dòng)制造和物流供應(yīng)，而不是先把物品制造出來(lái)不知道運(yùn)輸給誰(shuí)，會(huì)極大降低全社會(huì)物流成本。

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新聞：安徽蕪湖到大理物流回程車出租回頭車鐵路貨運(yùn)的重頭戲是大宗商品運(yùn)輸，散貨快運(yùn)與包裹運(yùn)輸在鐵路運(yùn)輸中占據(jù)的比例很小。實(shí)行市場(chǎng)化調(diào)價(jià)，被認(rèn)為是鐵路政企分開(kāi)、走向市場(chǎng)的關(guān)鍵一步，更是鐵路投體制改革的重要基礎(chǔ)。發(fā)改委放開(kāi)部分鐵路貨運(yùn)價(jià)格，被認(rèn)為主要目的就是要吸引更多的社會(huì)資本進(jìn)入鐵路領(lǐng)域。長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路貨運(yùn)價(jià)格依舊按照較低的指導(dǎo)價(jià)，鐵路盈利較為困難，一直阻礙鐵路的發(fā)展，服務(wù)與跟不上，更談不上進(jìn)入自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。一直在鼓勵(lì)社會(huì)資本參與鐵路建設(shè)投資，但收效并不明顯。