新聞：南平到博爾塔拉蒙古自治州恒溫物流專線五是新技術(shù)新模式尚未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化普及。包括共同配送在內(nèi)的一些先進(jìn)組織形式和新型冷鏈物流技術(shù)仍處在探索推廣階段。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流技術(shù)落后、設(shè)備簡陋，缺少必要的產(chǎn)后預(yù)冷處理，損耗率較高。六是行業(yè)有效監(jiān)管不足。尚未形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流監(jiān)管體系，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品和食品生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售各環(huán)節(jié)，以及溫度控制、制冷和溫控記錄設(shè)備使用等情況的全方位有效監(jiān)管。冷鏈物流行業(yè)信用體系仍不完善，存在“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象。

  踏信冷鏈物流有限公司專業(yè)低溫冷鏈物流運(yùn)輸服務(wù)公司、踏信冷藏物流在上海、廈門、福州、重慶、昆明、銀川、廣州、武漢、長沙、南京、杭州等地均設(shè)有分支機(jī)構(gòu)（溫度為0℃～7℃）：如果蔬，飲料、鮮奶制品、花木、熟食、糕點(diǎn)、和各種食品原料等。主要經(jīng)營食品的控溫運(yùn)輸和配送等，公司現(xiàn)有全新冷藏車多部，公司所用冷藏運(yùn)輸車輛，全部采用進(jìn)口原裝制冷機(jī)組，能充分滿足各類冷藏冷凍食品貨物的運(yùn)輸質(zhì)量要求，冷藏物流是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的一種特殊的服務(wù)之一，踏信物流有限公司為閣下企業(yè)提供專業(yè)、、安全的冷鏈運(yùn)輸及倉儲(chǔ)服務(wù)。冷凍運(yùn)輸從-18℃～-25℃，提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷凍運(yùn)輸車輛，運(yùn)送速凍食品、肉類、冰淇淋等需要低溫運(yùn)輸，配送，儲(chǔ)存的貨物，恒溫運(yùn)輸（15℃～25℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的保溫、溫控運(yùn)輸車輛運(yùn)送如巧克力、糖果、生物制藥、特殊要求化工產(chǎn)品等等貨物，爭(zhēng)當(dāng)同業(yè)市場(chǎng)服務(wù)先鋒，力做優(yōu)良客戶的物流，結(jié)合傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)與科學(xué)的管理，努力發(fā)展成為乃至國內(nèi)專業(yè)、具實(shí)力的物流企業(yè)，踏信物流公司在現(xiàn)擁有平方米普通倉庫8000平方，冷藏冷凍倉庫2000平方秉承誠實(shí)守信，視服務(wù)質(zhì)量為生命，踏信物流將繼續(xù)以“以誠為本，互惠互利”的原則，以客戶滿意為標(biāo)準(zhǔn)，以保持行業(yè)領(lǐng)先為目標(biāo)，不斷提升自我，超越自我，踏信物流同時(shí)也為您提供專業(yè)、安全的常溫貨品公路運(yùn)輸服務(wù)，其中包括市內(nèi)配送以及江蘇，浙江兩省和國內(nèi)主要城市的各大賣場(chǎng)、物流中心、工廠、企業(yè)等。主要貨物包括食品、日用品，非危險(xiǎn)品類的化工產(chǎn)品等,自行管理的倉庫及一大批長期合作的車輛，均能為貴公司產(chǎn)品達(dá)到各地的接貨、入庫、配送提供一條龍服務(wù)，車輛均攜帶GPS定位系統(tǒng)，讓您隨時(shí)理解您的貨物的位置及溫度信息！主要運(yùn)輸；食品乳品；冷凍食品；冷凍保鮮物品，水果蔬菜，醫(yī)藥，化工等；踏信物流有限公司是一家現(xiàn)代化的新型物流企業(yè)，專業(yè)從事貨物運(yùn)輸，冷鏈物流，冷藏倉儲(chǔ)及普通倉儲(chǔ)服務(wù)，并在深圳、重慶、廣州、東莞、青島、烏魯木齊以及長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處迅速搭建起了國內(nèi)一、二級(jí)城市貨物運(yùn)輸橋梁，我們根據(jù)客戶的需求，提供不同的服務(wù)，比如承包貨物的運(yùn)輸和配送，降低客戶物流運(yùn)輸成本，提高物流運(yùn)輸?shù)男?，成為我們勤勞奮斗的動(dòng)力。

新聞：南平到博爾塔拉蒙古自治州恒溫物流專線　對(duì)目前行業(yè)運(yùn)輸成本高的問題，歐曼EST超級(jí)重卡冷鏈運(yùn)輸車整車匹配奔馳技術(shù)，配備全新一代TraXon變速箱，使整車傳動(dòng)效率更高，滿足預(yù)見性駕駛需要，使油耗降低3%-5%，還搭載福田康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)和采用ISOPOD的MFS全新渦輪增壓，提高進(jìn)氣效率，較同類產(chǎn)品整體節(jié)油5%到8%。　另外，整車還采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、模塊化輕量化應(yīng)用、SuperFleet車隊(duì)智能管理系統(tǒng)，做到整體化節(jié)油，致力幫用戶做到節(jié)油更省錢。冷鏈資源不足導(dǎo)致中國冷鏈過程中果蔬、肉類和水產(chǎn)品的“斷鏈”比例高達(dá)67%、50%和42%，果蔬類食品損耗量高達(dá)15%(發(fā)達(dá)國家的損耗量約為5%)，每年因運(yùn)輸損壞造成水果、蔬菜的損失金額在1000億元以上。冷鏈資源不足還體現(xiàn)在缺乏“第一公里”的預(yù)冷和質(zhì)檢能力。菜鳥合作伙伴馴鹿冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)部朱志輝告訴《財(cái)經(jīng)》記者，目前國內(nèi)并未規(guī)定應(yīng)該由誰來做食品的質(zhì)檢和預(yù)冷，但國際趨勢(shì)是由冷鏈公司負(fù)責(zé)。回過頭來看，在2018年的物流行業(yè)，大事一件接一件，羅戈網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)見證了德邦上交所上市，在水立方的會(huì)場(chǎng)上宣布更名為德邦快遞，開啟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的步伐;我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)見證了雙十一那天，一天10億個(gè)包裹成為了現(xiàn)實(shí)。同時(shí)，我們也看到行業(yè)的格局也發(fā)生著變化，并購頻現(xiàn)，2018年的物流行業(yè)，如果用幾個(gè)關(guān)鍵詞來進(jìn)行總結(jié)，羅戈網(wǎng)概括為：上市與退市、起網(wǎng)與停網(wǎng)、巨頭終端暗戰(zhàn)加劇、資本角逐、戰(zhàn)略升級(jí)、自動(dòng)駕駛大戰(zhàn)、聯(lián)合升級(jí)。2018年1月16日，德邦敲響了上市的鐘聲，歷經(jīng)三年“長跑”終于畫上了圓滿的句號(hào)。