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同時要求降低流通損耗，促進農(nóng)民增生。在此推動下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流保持快速增長。特別是水產(chǎn)品，反季節(jié)果蔬等，冷鏈需求持續(xù)擴大。此次辦公廳和化管理會聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于復(fù)制推廣農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通化示范典型經(jīng)驗?zāi)Ｊ降耐ㄖ?，其力促農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的決心可見一斑。目前，我國冷鏈物流法律法規(guī)不健全。市場行為的法律法規(guī)體系尚未建立。設(shè)備和操作規(guī)范等方面缺少統(tǒng)一，信息資源難以實現(xiàn)有效銜接。據(jù)了解，近些年來一直沒有停止對冷鏈物流行業(yè)的支持。

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新聞：安徽宣城到成都返程車順風(fēng)車出租回頭車相對于供應(yīng)鏈，在智能制造時代，制造企業(yè)的供應(yīng)鏈具有更多的市場要素、技術(shù)要素和服務(wù)要素。具體而言有以下特點：1、以點帶面，強調(diào)全局性。未來的供應(yīng)鏈運營不再是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳式的救火模式，更多強調(diào)系統(tǒng)與全供應(yīng)鏈的績效，而不是局部的部門績效，強調(diào)牽一發(fā)而動全身，完全協(xié)同性。2、更加看重相對于客戶服務(wù)滿意度的性、有效性。制造企業(yè)更加具有時代感和存在感，不再是躲在代理商后面或者企業(yè)銷售部門后面被動提品，而是分析、服務(wù)。