新聞：福建龍巖到遼源物流回程車出租回頭車
綜合以上因素,我們認(rèn)為公路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)規(guī)模約為5.5~6萬億。據(jù)了解,公路零擔(dān)物流一般占公路運(yùn)輸規(guī)模的25%~30%,考慮零擔(dān)運(yùn)送主要為公路運(yùn)送,所以我們大致測(cè)算,零擔(dān)物流市場(chǎng)規(guī)模在1.3萬億~1.8萬億,與鯨略咨詢給出的1.37萬億的市場(chǎng)規(guī)模基本吻合。市場(chǎng)集中度較低,行業(yè)或迎來整合期:我國(guó)零擔(dān)企業(yè)總數(shù)量超過13000家,但均規(guī)模都較小,能達(dá)到上百億收入規(guī)模的企業(yè)只有德邦物流,行業(yè)集中度非常低。據(jù)測(cè)算,2017年,零擔(dān)企業(yè)CR3為1.6%,CR5為2.06%,CR10為2.86%,CR30為4.13%。

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新聞：福建龍巖到遼源物流回程車出租回頭車但是，順豐忽略了一點(diǎn)，大范圍布局線下的戰(zhàn)略，還需要末端配送服務(wù)的支持，還需要產(chǎn)業(yè)鏈上每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的通力合作，需要有自己的獨(dú)特的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，而不僅僅是店面數(shù)量?；蛟S，這也與順豐做快遞起家有著一定的關(guān)聯(lián)。對(duì)于順豐來說，在拓展新業(yè)務(wù)之前，還要保證快遞業(yè)務(wù)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)，之后才能集中力量進(jìn)行轉(zhuǎn)型布局。這就導(dǎo)致整個(gè)轉(zhuǎn)型的執(zhí)行不夠堅(jiān)決，一些項(xiàng)目后都不了了之。新零售給了快遞物流企業(yè)新的方向和新的想象空間，順豐作為整個(gè)行業(yè)的領(lǐng)頭羊也在積極地進(jìn)行轉(zhuǎn)型。