新聞:蘇州到煙臺回頭車順風(fēng)車出租公司
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新聞:蘇州到煙臺回頭車順風(fēng)車出租公司
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新聞:蘇州到煙臺回頭車順風(fēng)車出租公司不過,如此斷言恐怕言之過早,鐵路貨運自有其潛在優(yōu)勢,如果能深度挖掘出來,還真有可能在快遞市場分一杯羹。自鐵路總公司2013年啟動貨改之后,鐵路貨運便在各個市場發(fā)力尋求突破。2014年4月,鐵路貨運選擇了北上廣深等20個一線城市進行試點,開始涉足快遞市場。中鐵快運公司利用每日高鐵首班動檢車和部分動車組空閑車廂,推出了5公斤以下輕小包裹的當日達、次晨達和次日達。然而,由于能攜帶的快件數(shù)量有限、網(wǎng)絡(luò)覆蓋小以及攬貨集貨能力遠不及民營快遞企業(yè),效果并不。