新聞：宿遷到保山回頭車順風(fēng)車出租公司
據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進(jìn)去，一個(gè)來(lái)回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無(wú)形中就了100多元的費(fèi)用。關(guān)鍵的是，過(guò)去在黃河南，不用過(guò)黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田軍說(shuō)，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門(mén)，費(fèi)用又了。另外，時(shí)間成本也了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過(guò)去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機(jī)聽(tīng)說(shuō)要到城區(qū)送貨就不愿去，因?yàn)樗麄儼此拓浱藬?shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計(jì)算薪酬，到城區(qū)送貨會(huì)少賺很多。

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新聞：宿遷到保山回頭車順風(fēng)車出租公司鐵路運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)，運(yùn)輸量有保障，適輸合同量較大的貿(mào)易。相比汽運(yùn)方式有一定成本優(yōu)勢(shì)，但中間環(huán)節(jié)多，對(duì)貿(mào)易商的運(yùn)營(yíng)能力有較高要求。而海運(yùn)方式在運(yùn)輸成本上具優(yōu)勢(shì)。三、趨勢(shì)物流成本仍將上漲目前，盡管大力推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，倡導(dǎo)節(jié)能減排，減少能源的使用量，扶持清潔能源的太陽(yáng)能(14.56-0.41%,買入)、風(fēng)能的使用規(guī)模，但是煤炭作為工業(yè)原料的地位，依舊難以改變。按照此前煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2020年煤炭需求量將達(dá)45-48億噸，也就是說(shuō)未來(lái)十多年內(nèi)煤炭依舊有近10億的增長(zhǎng)空間。