新聞:泰州到許昌返程大貨車出租公司
但是在市場上成規(guī)模的多家快遞柜公司中,竟沒有一家實(shí)現(xiàn)盈利。為了早日實(shí)現(xiàn)盈利,快遞柜企業(yè)想盡辦法降低成本。此外,快遞柜盈利的關(guān)鍵在于提高周轉(zhuǎn)率。豐巢科技有限公司市場產(chǎn)品總監(jiān)李文青表示,如果快遞柜每天的周轉(zhuǎn)次數(shù)能夠達(dá)到兩至三次以上,且能夠去收到一部分的這個(gè)費(fèi)用以后,其實(shí)是可以盈利的。總而言之呢,東西呢是個(gè)好東西,但是如何更長遠(yuǎn)的發(fā)展還是關(guān)鍵。未來新興的增長點(diǎn)還是在新模式和新技術(shù)來提升行業(yè)的這種運(yùn)營效率,建議快遞柜企業(yè)打通上下游,可以和營業(yè)、用戶、電商等等都結(jié)合起來,從而獲得更多利潤。
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新聞:泰州到許昌返程大貨車出租公司筆者了解到,時(shí)下的智能快遞箱有10余個(gè)品牌,多數(shù)企業(yè)處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布報(bào)告指出,2016年,我國智能快遞箱產(chǎn)量超過3.12萬組。單個(gè)快遞箱成本約5~6萬元,使用壽命約2~3年;每年向物業(yè)公司支付2000元左右的場地費(fèi)。另外,還需要雇用一定數(shù)量的人員進(jìn)行設(shè)備維修和上門處理客訴異常件問題。此外,快遞箱企業(yè)如沒有進(jìn)行大量設(shè)點(diǎn)、快遞箱城市覆蓋面,也很難形成規(guī)模效應(yīng)和市場占有率。其次,對于公眾來講,快遞箱的普及有利有弊。