新聞：湖州到三門峽回頭車順風(fēng)車出租公司
三是資金的制約。無論是向電商、便利店跨界，還是與制造業(yè)等協(xié)同發(fā)展，抑或是拓展快運(yùn)、云倉(cāng)等新產(chǎn)品，快遞行業(yè)向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型需要巨大的資源投入和龐大的資金支持，對(duì)于我國(guó)當(dāng)前任何一家快遞企業(yè)而言都是一項(xiàng)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。特別是對(duì)于電商來說，眾所周知這是一個(gè)燒錢的行業(yè)。眾多電商巨頭多年來耗費(fèi)了大量的財(cái)力與人力，才換來的管理經(jīng)驗(yàn)與運(yùn)營(yíng)能力的積累，并不是快遞企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)就能夠馬上的，如果沒有充分的運(yùn)作資金支持和成熟的運(yùn)作機(jī)制，要玩轉(zhuǎn)電子商務(wù)無疑是困難重重。

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新聞：湖州到三門峽回頭車順風(fēng)車出租公司繼豐巢、之后，在物流領(lǐng)域不斷合縱連橫的順豐又有新。4月26日晚間，順豐控股發(fā)布公告稱，已與怡亞通等八家供應(yīng)鏈企業(yè)或其子公司簽署股東協(xié)議，共同成立超級(jí)大數(shù)據(jù)公司，首任董事長(zhǎng)由順豐王衛(wèi)親自擔(dān)任。為外界關(guān)注的是，順豐此舉距離去年因數(shù)據(jù)之爭(zhēng)而轟動(dòng)一時(shí)的豐鳥大戰(zhàn)不到一年時(shí)間。順豐建設(shè)大數(shù)據(jù)的決心可見一斑。并且，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多方了解，盡管國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈聯(lián)盟很多，菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合電商、零售、物流等企業(yè)群本質(zhì)上是供應(yīng)鏈聯(lián)盟，但基于供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)臺(tái)的合建，順豐及怡亞通等合作亦算行業(yè)。