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在天地匯創(chuàng)始人兼董事長徐水波看來，物業(yè)所面臨的問題，根本的原因是沒有效率，在物流供給側(cè)改革上定下的方向是降本增效，可以說極為準(zhǔn)確地概括了這個(gè)行業(yè)對改革和創(chuàng)新的真正需求。我國物流市場小、散的局面短期內(nèi)并不容易解決，中小企業(yè)為物業(yè)發(fā)展做出的貢獻(xiàn)也不應(yīng)被簡單地抹殺，而借助互聯(lián)網(wǎng)臺這一的介入，物業(yè)就有了誕生集約化大臺的可能。物流供給側(cè)改革已經(jīng)不是經(jīng)濟(jì)改革的可選項(xiàng)，而是促進(jìn)整體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)發(fā)展的必選項(xiàng)。

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新聞：鎮(zhèn)江到寶雞貨車回程車出租公司所以，這一塊是看一家快遞公司是否過硬的根本。聲稱，將會(huì)利用上市速在戰(zhàn)略、成本、人才、市場、信息技術(shù)、企業(yè)文化等繼續(xù)貫徹的核心價(jià)值觀，但是其是否會(huì)在研發(fā)等方面加大投入，是否具備的技術(shù)，尚待考證。而且其只字未提提升服務(wù)等方面，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)讓快遞行業(yè)忘記自己是服務(wù)業(yè)了嗎?價(jià)格低-服務(wù)差價(jià)格低一個(gè)完整的惡性生態(tài)閉環(huán)，在這些加盟制民營快遞企業(yè)身上暴露無遺。能否利用上市在這些層面做出有效是檢驗(yàn)其是否做到了上市的意義的重要指標(biāo)。