新聞：麗水到九江回頭車順風(fēng)車出租公司
發(fā)布冷鏈快遞服務(wù)等6項(xiàng)行業(yè)。加快推進(jìn)郵政業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革意見(jiàn)，推動(dòng)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展意見(jiàn)。2017年，郵政業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革逐步深化。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加強(qiáng)，郵政企業(yè)建成倉(cāng)儲(chǔ)配送中心1000余個(gè)，新開(kāi)一級(jí)干線汽車郵路153條，建立統(tǒng)一指揮調(diào)度體系，實(shí)現(xiàn)全環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)。累計(jì)建成智能快件箱20.6萬(wàn)組，箱遞率提升到7%。快遞上機(jī)上車工程取得新突破，郵政快遞包裹占到貨郵運(yùn)輸量的40%，高鐵快遞示范線建設(shè)、鐵路場(chǎng)站設(shè)施綜合利用等順利推進(jìn)。

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新聞：麗水到九江回頭車順風(fēng)車出租公司2015年，當(dāng)初被迫離開(kāi)宅急送的創(chuàng)始人陳回歸宅急送，擔(dān)任CEO一職，發(fā)布15項(xiàng)CEO令，展開(kāi)大刀闊斧的改革，向積存多年的頑瘴痼疾開(kāi)刀。然而，陳的改革來(lái)的有些遲了，宅急送已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了的發(fā)展時(shí)機(jī)。在宅急送大幅度的同時(shí)，通達(dá)系快遞企業(yè)已經(jīng)頻頻，宅急送突破競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的重重包圍更顯心力不足。其次，這次改革的方向也不明確，除了內(nèi)部整肅之外沒(méi)有給宅急送指明新的有效的發(fā)展方向。此外隨著，有傳言稱宅急送三大事業(yè)部要合并、裁員百分之五十。