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從數(shù)據(jù)分析來看，7月份制造業(yè)表現(xiàn)有喜有憂。喜的是，在調(diào)查的21個(gè)行業(yè)中，制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)等14個(gè)行業(yè)的PMI均位于擴(kuò)張區(qū)間，可見制造業(yè)大多數(shù)行業(yè)依然維持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)。同時(shí)，消費(fèi)品制造業(yè)PMI達(dá)到52.4%，比上月上升0.6個(gè)百分點(diǎn)，顯示居民消費(fèi)水穩(wěn)步提升，消費(fèi)品制造業(yè)發(fā)展加速。另外，數(shù)據(jù)顯示，7月份反映資金緊張的企業(yè)比重為39.9%，連續(xù)4個(gè)月上升后終于開始回落，反映勞動(dòng)力成本高和勞動(dòng)力供應(yīng)不足的企業(yè)比重也有所下降。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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以下為其公告原文：關(guān)于58速運(yùn)更名為快狗打車APP的說明近日，因58速運(yùn)更名為快狗打車，引起了一些社會(huì)關(guān)注，也給部分司機(jī)、用戶帶來了一些誤解。對(duì)此，我們誠(chéng)懇地向大家做出說明：快狗打車是我們業(yè)務(wù)模式APP臺(tái)的名稱，具體指拉貨(生意人)、搬家(家庭)、運(yùn)東西(各類物品)等各種需求，可快速、便捷使用的APP臺(tái)。除業(yè)務(wù)臺(tái)名稱外，沒有其它任何方面關(guān)聯(lián)的含義指向。2017年起，快狗品牌就一直在我們大企業(yè)客戶業(yè)務(wù)線使用，而這次品牌更名后，將應(yīng)用于全品類業(yè)務(wù)線。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到遼寧省撫順市新賓幾天到貨聯(lián)系電話歡迎咨詢?cè)谕茝V物流臺(tái)的過程中，會(huì)接觸到很多甲方企業(yè)。雖然互聯(lián)網(wǎng)在2C領(lǐng)域發(fā)展十分迅猛，但在合同物流領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)帶來的變化還很小。以物流招標(biāo)為例，基本還停留在過去的招標(biāo)管理模式，還是以線下招標(biāo)、選標(biāo)、評(píng)標(biāo)的流程為主要方式。下面，結(jié)合個(gè)人的一些理解，簡(jiǎn)淺地分析一下甲方招標(biāo)模式的主要問題。1.青睞大三方，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包環(huán)節(jié)多大甲方搭配大三方，好像是物流行業(yè)的約定俗成的規(guī)則，貌似也是一種門當(dāng)戶對(duì)的體現(xiàn)。500強(qiáng)甲方企業(yè)，就得找個(gè)配得上自己品牌地位的大三方，這樣才有逼格。