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根據《快遞暫行條例》表述，快件損失賠償責任險，應當屬于與郵包險和郵件快遞險不同的險種。其主要保障主體為快遞企業(yè)，而并非寄件人。其主要承保的風險為快遞企業(yè)應當承擔的快件賠償責任，是典型的承運人責任險，只是這里的承運人變更為快遞企業(yè)。筆者以為，在當前寄件人投保郵包險熱情不高的情況下，通過保價和快件損失賠償責任險相結合，可以較好的轉移快遞企業(yè)的風險，降低其運營成本，大力推進快遞行業(yè)的發(fā)展和進步。同時，該險種的合同主體為快遞企業(yè)和公司，也有效的避免了大量個人客戶投保。

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新聞：南通到崇左4米2貨車長途搬家專車直達但由于需求的不斷變化以及SKU的數量(某些倉庫中可能有數千個SKU)，倉庫很難僅僅依靠員工來判斷SKU的需求量來實現存放。因此一些倉庫會使用貨位分配軟件來幫助確定SKU擺放位置。這些軟件會提供操作界面允許客戶修改運作規(guī)則。當接收到銷售歷史數據或未來銷售預測信息后，軟件就會推薦相應的貨位策略。但是，負責軟件的人員經常會依據自己的經驗來修改策略，而這些經驗卻往往不能反應出揀選操作的真況。在這種情況下，輸入數據就是軟件所推薦的貨位策略。