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2016年5月，中通獲得快運業(yè)務(wù)經(jīng)營;同年8月，中通快運起網(wǎng)。、申通和韻達繼中通后都曾嘗試建立快運網(wǎng)絡(luò)，開展大包裹業(yè)務(wù)，但目前均未形成和中通快運相匹配的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。在通達系之外的上市快遞企業(yè)中，順豐有專門的業(yè)務(wù)板塊，分為重貨快運、重貨專運、重貨包裹和小票零擔(dān);百世快運業(yè)務(wù)起步比中通快運早，其資料顯示，截至2017年12月，在擁有超過9500個站點，省市覆蓋率為，區(qū)縣覆蓋率為98%;德邦從快運市場切入快遞市場后，同樣主攻大包裹業(yè)務(wù)。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔(dān)貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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如果剔除遠洋運輸，僅按照國內(nèi)鋼鐵物流采用的運輸方式來劃分，可分為公路、鐵路和水路，其中鐵路約占38%、水路約占32%、公路約占30%。目前，我國的鋼鐵物流上業(yè)主要為各大鋼廠，下業(yè)為鋼鐵貿(mào)易商。鋼鐵物業(yè)鏈情況粗鋼產(chǎn)量統(tǒng)計預(yù)測2016年1-12月，粗鋼累計產(chǎn)量為8.08億噸，同比增長了1.2%。2017年1-12月，粗鋼累計產(chǎn)量為8.32億噸，同比增長了5.7%。2018年1-5月，粗鋼累計產(chǎn)量為3.7億噸，同比增長了5.4%。

整車或回程車運輸服務(wù)：佛山元通貨運有限公司：
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