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新聞：東莞到衢州反空車整車出租找我眾所周知，我國國土幅員遼闊，資源儲藏和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對不均衡，在催生出龐大的物業(yè)需求的同時，也讓物流成本成為了經(jīng)濟(jì)成本中占比較大的部分。姚景源在談及物流供給側(cè)改革的必要性問題時說道，在以制造業(yè)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)下，諸如資源成本、生產(chǎn)成本、運(yùn)輸成本、物流環(huán)境等要素，都會影響到區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體構(gòu)成，也反過來制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的。據(jù)參事室特邀研究員姚景源介紹，2015年，物流總收費(fèi)10萬億元，占國內(nèi)生產(chǎn)比18%，而發(fā)達(dá)只有8、9%，差距十分巨大。