新聞：東莞到錫林郭勒盟回程車調(diào)度多久能到
作為濟南永昌物流的負責(zé)人，田軍近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨，把企業(yè)搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響，成本20%以上，一部分客戶嫌遠，離他而去。不過，今年6月，他聽說濟南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費問題，這讓他異常。因為如果免費，他就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費問題的方案遲遲沒有。田軍有點沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。

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滬上快遞倒閉潮被夸大積壓件本周將處理完畢申通盧灣站倒閉了?五角場怎么了?年后一直無人送件。天天快遞網(wǎng)點加盟商不干了，快件來回轉(zhuǎn)圈!春節(jié)假期剛過，消費者們好不容易等到春節(jié)期間購買的商品發(fā)貨，不料，卻陸續(xù)有關(guān)于快遞網(wǎng)點倒閉的消息傳來。記者也進行了實地調(diào)查并向企業(yè)求證相關(guān)數(shù)據(jù)，網(wǎng)點爆倉現(xiàn)象確實存在，但所謂的倒閉潮被過度夸大，快遞公司預(yù)計，積壓件將在本周處理完畢。中通快遞小哥大斌在上海做快遞員已經(jīng)3年了，一直負責(zé)松江新橋、九亭一片的收派件業(yè)務(wù)，春節(jié)快遞爆倉事件發(fā)酵期間，他已經(jīng)從老家返滬上了4天班。
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快件丟失短少仍是被投訴重點，消費者索賠時屢被踢皮球。3月21日消息1萬多元的報銷被快遞公司寄丟，單位無法給我報銷不說，在我多方投訴、溝通的過程中，還生了一肚子氣日前，在向記者提起此事時，長春市民張挺鬧心。今年315前后，關(guān)于快遞丟失的諸多投訴，引起人們廣泛關(guān)注。隨著快遞業(yè)規(guī)模激增，此類事件近年來不斷攀升，既讓當(dāng)事消費者頗為煩惱，也困擾著行業(yè)的發(fā)展。寄件遭遇丟失門，索賠屢被踢皮球張所在單位總部位于深圳，去年底，她郵寄了近1.5萬元報銷，但單位始終未收到。
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新聞：東莞到錫林郭勒盟回程車調(diào)度多久能到作為家族式管理為主的快遞行業(yè)上市意味著分權(quán)。相信對于迫切要求上市的的快遞公司而言，分權(quán)的壓力遠不如擺在面前的困難大。今年的密集上市，正表現(xiàn)出了其對今后發(fā)展的信心不足。一旦發(fā)生增速持續(xù)放緩，上市后的資金壓力就會小很多，否則投資方出現(xiàn)質(zhì)疑，面對直營的優(yōu)勢也將盡失。依托上市可以將手上的資金起來。但是這樣的資金真的對行業(yè)，對市場有利嗎?4，快遞行業(yè)的核心競爭力靠上市就能提升?對于快遞來說，其核心競爭力，無非速度和服務(wù)。