普寧到清遠貨運專線汕頭鑫盛貨運代理有限公司是一家專業(yè)從事以公路為主、鐵路航空為輔、集信息咨詢、物流服務、倉儲配送、全程運輸。電子商務結算為一體的現(xiàn)代化物流公司。它以物流配送為重心，信息咨詢、商貿(mào)營銷為兩翼；協(xié)同作戰(zhàn)，同步發(fā)展，為經(jīng)營指導思想，始終堅持“用真誠贏得信譽，用信譽保證效益”的經(jīng)營理念，立足汕頭，延伸國內(nèi)，與國際物流接軌，實現(xiàn)物流資源優(yōu)化、共享、合理配置,為祖國北京首都的發(fā)展做出應有的貢獻！本公司位于汕頭市金平區(qū)大學路66號通用物流市場二期，配有多輛各種型號的車種、車型可承接全國各地長短途運輸。

長期以來我中心在實踐與探索中建立，健全了一套完整的物流管理體系，先進的管理經(jīng)驗新興的運輸理念，以及不同于貨運代理的專線儲運業(yè)務大大減少了中間的環(huán)節(jié)，降低了管理成本、合理的收費優(yōu)勢為客戶提供了滿意的服務，由中國人民保險公司做承保更為您解除后顧之憂。

主營業(yè)務：
1：專業(yè)承接汕頭直達全國各地的普通貨物運輸：鐵路行郵|行包，公路運輸航空運輸整車及零擔運輸；
2：大型機械設備、笨重物品、集裝箱運輸：運達全國各地。
3：長途搬廠、搬家業(yè)務、門到門服務，限時送達，
4：運輸、倉儲、包裝及市內(nèi)配送，省內(nèi)配送，區(qū)域配送的一條龍服務。
5：代理航空鐵路運輸業(yè)務

零擔運輸：
當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔貨物運輸。親愛的朋友，如果您是小額小量運輸，不管您選擇是火車、航空、公路運輸，我們都可以為您提供專業(yè)運輸服務。所謂零擔貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件），可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運。
零擔運輸是汕頭鑫盛貨運有限公司的主營業(yè)務，管理先進，車隊龐大，在汕頭貨運市場有著良好的信譽。

普寧到清遠貨運專線申通快捷羅生門4月15日，申通快遞宣布，將暫緩推進申通快運項目，理由是快捷快遞在部分地區(qū)的網(wǎng)點出現(xiàn)異常。申通快遞認為，若繼續(xù)按照合作的方式推進申通快運項目可能會給申通快遞帶來不確定的風險。由于申通的退出，快捷快遞走向了重組的道路。順豐與申通兩家快遞企業(yè)布局快運的結果截然不同。（羅戈網(wǎng)www.logclub）順豐“借”新邦成功起網(wǎng)，順心捷達幾個月時間已在14省市展開招商加盟，已簽兩千多家，多地的主要分撥中心已搭建完畢，待價格體系和產(chǎn)品出來后估計又會引起一輪市場風波，如果價格壓得比較低，再加上順心的星級管理制度，以質(zhì)量和客戶體驗為主要標準，也足夠其他競爭對手害怕的。”湖南榮鵬環(huán)保公司負責人介紹，該公司去年將最新研發(fā)的“含鉛鋅廢料及中間產(chǎn)物綜合回收利用”技術應用到生產(chǎn)中，提出含碲99.995%的高純碲粉等，實現(xiàn)了多種有價金屬綜合回收，居國內(nèi)領先水平。為推動科技創(chuàng)新，近年來，永興縣出臺加快科技創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的若干意見，走“科技創(chuàng)新、綠色環(huán)保、精深加工”之路，重獎被認定為國家級、省級的研發(fā)機構。永興還積極推動校企“聯(lián)姻”，先后有20多家稀貴金屬骨干企業(yè)與中南大學、國防科大等高校和科研院所建立了緊密的產(chǎn)學研合作關系。貴金屬再生資源回收業(yè)務快速增長公司貴金屬回收業(yè)務既有政策傾斜，同時可以和終端客戶形成很好的閉環(huán)系統(tǒng)，增強客戶粘性。2012年公司貴金屬再生回收業(yè)務實現(xiàn)收入7.36億元，同比增長70%。目前公司以云南易門和湖南永興為核心，構架的國內(nèi)的貴金屬回收平臺既“云南易門5噸/年貴金屬回收項目”將于2013年底全部達產(chǎn)，因此預計公司該業(yè)務未來仍將保持快速增長。貴金屬再生與汽車尾氣催化劑完美融合汽車尾氣催化劑是鉑族金屬的消費領域，占到全球鉑族金屬消費的60%以上，鉑和鈀(應用于汽油)消費量的5成以上用于汽車尾氣催化轉換器，而銠(應用于柴油)的消費占比在8成以上。當然，倉儲的智能自動化不僅是設備的自動化，還有信息的自動化。通過信息自動化系統(tǒng)將物流、信息流用計算機和現(xiàn)代信息技術集成在一起的系統(tǒng)，比如條碼庫房管理系統(tǒng)（WMS）、倉儲控制系統(tǒng)(WCS)等。目前，菜鳥與京東物流都競相建立了以大數(shù)據(jù)為基礎的分布式倉配體系，背后的邏輯就是對大數(shù)據(jù)、信息的運營，反哺到倉儲和配送。其次，中游的智能物流系統(tǒng)集成商。它們實際上主要還是由物流裝備生產(chǎn)商和物流軟件開發(fā)商發(fā)展而來，從而根據(jù)行業(yè)的應用特點使用多種物流裝備和物流軟件，設計建造物流系統(tǒng)。