2?使用范圍

1）.鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固；

2）.裝配式橋梁的膠結接頭的錨固；

3）.機械設備地腳螺栓的錨固；

4）.混凝土結構加固工程中牽釘?shù)腻^固。

3?主要技術指標（見下表）

4　使用方法

1）.清除孔內(nèi)雜物、粉塵及污染物。

2）.在錨固孔底用木塞、粘土等堵嚴，防止漏漿。道釘?shù)腻^固深度不得小于150mm。

3）.清除道釘表面的鐵銹、油污。

4）.將錨固劑倒入攪拌鍋內(nèi)，稱取錨固劑重量13～14%的水，與錨固劑一起拌合2～3分鐘。

5）.將拌合均勻的錨固劑，灌注入道釘予留孔中，用搗固捧搗實。

6）.將道釘從灌注孔上部旋轉(zhuǎn)壓入灌滿錨固劑的孔正中，套入道釘定位板，用另一根道釘輕輕敲擊道釘頭部，使錨固劑振動密實。

7）.當錨固劑硬化抗壓強度＞35MPa時，即可受力。

5　注意事項

1）.TD型道釘錨固劑可在低溫或負溫條件下使用，但由于氣溫較低，硬化時間加長。?

2）.當在絕緣要求較高的線路上使用時，需經(jīng)有關部門認可。建議使用絕緣套管或在道釘上涂抹絕緣膠。

3）.TD型道釘錨固劑應防止受潮，受潮的錨固劑不得使用。其有效期為一年。

本司經(jīng)銷開發(fā)多種型號的彈條,扣件極其各種鐵路線上料,質(zhì)量符合鐵道部各項標準,適合國鐵\地鐵\城市輕軌各個單位使用,包括各種軌距擋板,道釘粘接式絕緣軌距桿,普通軌距桿,護軌螺栓,高強魚尾螺栓,護軌梭頭,分開式鐵墊板等多種產(chǎn)品.歡迎用戶洽談

工務用早強錨固包

1?特點：

ZM型早強錨固包為鐵道科學研究院鐵道建筑研究所的科研成果，1983年通過鐵道部技術鑒定。ZM型早強錨固包符合鐵道部標準TB2093-2002《吸水式錨固包技術條件》的各項技術要求，該錨固包由快硬膨脹材料加工而成，并用特制紙包裝成圓柱形小包。錨桿工程采用錨固包，可取消注漿泵，施工簡便，錨固快速可靠，一小時左右即可承載。ZM型早強錨固包貯運時要防止受潮，其有效期一年。

2?適用范圍

鐵路隧道、礦山井巷、水工隧洞等地下工程的錨桿快速支護；

房屋維修、抗震加固、設備安裝、文物保護等工程；

要求錨桿在一、二小時即發(fā)揮支護作用的軟弱圍巖施工，搶修和快速施工等工程。

3?使用方法

①鉆孔：孔徑稍大于錨固包直徑；

②清孔：孔內(nèi)巖屑粉和積水要清除干凈；

③泡水：將錨固包直立浸泡在水中，封口端向上以利排氣，泡水時間以不冒泡為準（約為50～90秒鐘）；

④裝包：將吸水錨固包逐個用炮棍送入鉆孔，并搗碎錨固包，填滿鉆孔。短錨桿需將吸水錨固包縫線拉起，剝?nèi)グb紙，將膠泥送入鉆孔。

⑤送桿：將錨桿體（鋼筋）用手錘打入孔中，抹平孔口即可。

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