新聞：長樂波紋管制管機√√新聞資訊參與愈發(fā)積極繼2014年新能源汽車產(chǎn)業(yè)元年之后，2015年又迎來了產(chǎn)銷2倍以上增長的快發(fā)展年。如今資本進入動力鋰電池的數(shù)量和速度，可謂驚人。據(jù)不完全統(tǒng)計，近半年以來，A股已有10家上市公司宣布投資建設新的鋰電池項目，投資總金額接近280億元。截止去年10月，來自資本市場的上市公司增量投資達800億元，加上社會上其他企業(yè)的投資，預計2015年度動力鋰電池新增投資將突破千億。南京金龍、比亞迪、斯太爾、江淮、沃特瑪、力帆等一大批企業(yè)紛紛投身到了動力電池。nybxjx
扁形的波紋管稱為扁管，配套使用于扁形錨固體系中，主要用于箱形板梁，三維預應力連續(xù)鋼構梁中橫向預應力筋，蓋梁承臺以及其他擴大應用。新聞：長樂波紋管制管機√√新聞資訊
采用扁管可以大幅度減少預應力構件的截面厚度，有效的降低工程造價。預應力波紋管扁管機概述：

波紋管扁管機主要是對卷好的波紋管進行壓扁，并不是全部壓成扁的而是壓成橢圓形狀。新聞：長樂波紋管制管機√√新聞資訊本產(chǎn)品適用于公路橋梁、鐵路橋梁、港口、碼頭、水利等預應力工程中的扁形金屬波紋管的加工制作。nybxjxgs

型號：YBG-100

電機功率1.5KW

壓制速度每分鐘4M

出料口高度：25MM

自重：160

新聞：長樂波紋管制管機√√新聞資訊ZG-135型制管機是生產(chǎn)預應力混凝土預留孔道金屬波紋管的設備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管;本機體積小、效率高、操作簡單,適于工地或工廠集中使用nybxjxgs

新聞：長樂波紋管制管機√√新聞資訊工作流程及工作原理:

原料(鋼帶)→清洗槽→導帶架→成形軋輥→纏繞模頭→咬邊扣壓→成管→切割。

新聞：長樂波紋管制管機√√新聞資訊工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進入化油的水槽;在過導帶架,控制鋼帶偏向;進入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強筋),左側向上折,右側向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經(jīng)翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經(jīng)壓緊輪壓實即形成緊密相扣的波紋管。連續(xù)卷成延伸至達到合乎要求的長度,當管端接觸行程開關時,主電機會自動停下;然后用切割機切斷即完成一根管的制作。再起動主電機作下一根波紋管

新聞：長樂波紋管制管機√√新聞資訊預應力混凝土橋梁用金屬波紋管，用于公路/鐵路橋梁工程、邊坡錨固的螺旋狀預應力波紋管，作為一種新型成孔材料，它具有不怕酸、堿腐蝕，密封好好，無滲水，漏漿，環(huán)剛度高，磨擦系數(shù)小，耐老化，抗電腐蝕，柔韌好好，不易被震搗棒搗破，施工連接方便，不怕踩壓，易于運輸存放保管等優(yōu)點。

講完了諧波減速器的誕生、發(fā)展歷程，接下來我們再來分析一下諧波減速器專用軸承：精密軸承是裝備制造業(yè)中重要的、關鍵的基礎零部件，直接影響著重大裝備和主機產(chǎn)品的性能和可靠性，被譽為裝備制造的心臟部件。工業(yè)機器人諧波減速器，其配套軸承的精度、摩擦力矩、剛性直接影響著整套諧波減速器乃至機器人的穩(wěn)定性以及運轉。機器人配套軸承是軸承應用的一個細分市場，是隨著工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的興起而發(fā)展起來的新興市場。機器人用精密軸承主要包括：諧波減速器專用十字交叉軸承、柔性軸承、RV減速器軸承、交叉滾子軸承、等截面薄壁軸承等。

新聞：長樂波紋管制管機√√新聞資訊產(chǎn)品的外觀、結構尺寸、環(huán)剛度、局部橫向荷載、柔韌好等技術指標，符合gb/t9好7-2003、jt/t529-2004交通行業(yè)，我們的產(chǎn)品通過了***權威機構的形式檢驗檢測金屬波紋管是用鍍鋅或不鍍鋅薄鋼帶用卷管機經(jīng)壓波、螺旋折疊咬口制成，具有重量輕，剛度好、彎折方便、連接簡單、摩擦系數(shù)小與混凝土粘結好好等優(yōu)點，是后張預應力筋孔道成型用的材料，規(guī)格（內(nèi)徑）有： 35  40  45  50、55、65、70、75、80、90、100mm等  本機易見的故障主要在制管中管內(nèi)徑增大,看或摸螺旋套底部折邊高于螺旋套邊沿,再用卡尺量內(nèi)徑確認。

新聞：長樂波紋管制管機√√新聞資訊原因主要有以下幾點:

1、 成形軋輥箱固定角度不對。 處理方法:至與螺旋套螺旋相對順直切。

2、 壓邊輪、翻邊輪角度或松動移位。處理方法:角度。

3、 壓花輪及壓緊輪角度、力度不良。處理方法:適當兩輪的角度及力度。

 隨著光纖網(wǎng)絡和4G網(wǎng)絡的深度覆蓋，視頻信息間的智能化互通將不再是問題。智能安防產(chǎn)業(yè)走進春天智慧城市安防的管理目標可明確為對人、車、物的管理，管理的層級和方向也可以劃分為三個階段，一是城市級視頻臺的建立，其核心是保障。二是城市應急通信指揮體系的建設，其核心是預防和響應。三是物聯(lián)的城市、數(shù)字的城市、智慧的城市，其核心是為人服務。隨著部門的高度，筆者認為，城市安防的智能化將會更的推進，其中包括以下幾個方面：車輛、道路、重要場所、能源、等。

新聞：長樂波紋管制管機√√新聞資訊中山大學經(jīng)濟學教授林江坦言，目前我國的機器換人階段，還停留在低階的機器手臂替換人力，只能代替部分重復在生產(chǎn)線上操作的工人。正是受困于智能化，機器人應用在市場微乎其微的存在感與人們經(jīng)常聽到的機器換人確實有較大的差距。新松機器人總裁曲道奎近日表示，機器人發(fā)展半個多世紀，現(xiàn)在全球的保有量僅約200萬臺，從機器人密度來看，世界均水在60%，而僅僅達到31%左右。從替代率來看，當前的工業(yè)機器多只能在一些結構化的環(huán)境中工作，在線傳感能力比較差。據(jù)了解，機器人產(chǎn)業(yè)主要分為整機制造和零部件制造兩大類。整機由4大部件構成，在成本方面，伺服系統(tǒng)占24%，減速器占36%，控制器占12%，本體占22%。其中，伺服系統(tǒng)、減速器和控制器決定了產(chǎn)品的性能、及價格，而國內(nèi)企業(yè)大多從事整機生產(chǎn)，減速器等關鍵零部件主要依賴進口，銷量再大也是為別人做嫁衣。據(jù)有關調(diào)查顯示，2015年，擁有關鍵零部件技術的外資品牌瓜分了工業(yè)機器人市場92%的份額，眾多國產(chǎn)機器人企業(yè)只能在剩余8%的市場份額中爭搶。