學(xué)習(xí)啦：有個魯國人擅長編草鞋，他妻子擅長織白絹。他想遷到越國去。友人對他說：“你到越國去，一定會貧窮的。”“為什么？”“草鞋，是用來穿著走路的，但越國人習(xí)慣于赤足走路；白絹，是用來做帽子的，但越國人習(xí)慣于披頭散發(fā)。憑著你的長處，到用不到你的地方去，這樣，要使自己不貧窮，難道可能嗎？”

????心得：一個人要發(fā)揮其專長，就必須適合社會環(huán)境需要。如果脫離社會環(huán)境的需要，其專長也就失去了價(jià)值。因此，我們要根據(jù)社會得需要，決定自己的行動，更好去發(fā)揮自己的專長。

混凝土軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的一種。只不過現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學(xué)。別看軌枕的模樣單調(diào)劃一，貌不驚人，它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。?

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1.2米混凝土軌枕特點(diǎn)?使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設(shè)它。當(dāng)然，鋼筋混凝土軌枕也有缺點(diǎn)，尤其是重量比木枕大得多。比如，?英國的鋼筋混凝土軌枕每根重達(dá)285公斤，美國的重達(dá)280公斤，德國的較輕也有230公斤。所以，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運(yùn)輸煤炭和礦石及線路道床嚴(yán)重臟污的地段，最好不采用。?

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1.2米混凝土軌枕間距?軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時(shí)，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過小則增加工程費(fèi)用，且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52～62厘米。中國鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。?

我公司生產(chǎn)的部分產(chǎn)品：

軌道交通設(shè)備：齒條起道機(jī)，液壓起道機(jī)，液壓彎道器，手動彎道器，液壓擠孔機(jī)，電動鋸軌機(jī)，軌縫調(diào)整器，液壓復(fù)位機(jī)，手動扳道器，鐵路軌距尺，支距尺，電動鋼軌鉆孔機(jī)，內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)，鐵路搗固機(jī)(電動)，鐵路搗固機(jī)(內(nèi)燃)，耙斗裝巖機(jī)，液壓鋼絲繩切斷器，鋼軌打磨機(jī)，三環(huán)鏈，雙環(huán)鏈，道夾板，道岔，水泥枕木、水泥軌枕，混凝土水泥軌枕，鋼筋混凝土枕木，礦用枕木水泥軌枕，水泥砼枕等