鋼筋冷擠壓機(jī)擠壓套筒型號(hào)參數(shù) 
型號(hào)：Φ16 長(zhǎng)度：30*110mm 重量：0.32kg
型號(hào)：Φ18 長(zhǎng)度：34*118mm 重量：0.4kg
型號(hào)：Φ20 長(zhǎng)度：36*120mm 重量：0.48kg
型號(hào)：Φ22 長(zhǎng)度：40*132mm 重量：0.68kg
型號(hào)：Φ25 長(zhǎng)度：45*150mm 重量：1kg
型號(hào)：Φ28 長(zhǎng)度：50*168mm 重量：1.5kg
型號(hào)：Φ32 長(zhǎng)度：57*192mm 重量：2.1kg
新聞V):遼陽(yáng)JYJ32/40鋼筋冷擠壓機(jī)施工????項(xiàng)目顧問(wèn)徐匡迪院士先致辭。對(duì)項(xiàng)目取得的研究成果給予充分肯定，認(rèn)為項(xiàng)目研究成果凝聚了來(lái)自企業(yè)、高校、院所、等近40位院士，300余位專家的知識(shí)與智慧，本次叢書(shū)的出版是對(duì)研究成果系統(tǒng)總結(jié)，也為家工程科技思想庫(kù)增添了一份寶貴資料。強(qiáng)調(diào)推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，希望項(xiàng)目組研究團(tuán)隊(duì)繼續(xù)深化研究，再接再厲，乘勝而為，完成好后續(xù)二期項(xiàng)目研究任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”宏偉目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興夢(mèng)進(jìn)程中做出新的更大的貢獻(xiàn)。

新聞V):遼陽(yáng)JYJ32/40鋼筋冷擠壓機(jī)施工在公路橋梁工程中值得大力推廣應(yīng)用鋼筋冷壓連接技術(shù)。在樁基礎(chǔ)工程中使鋼筋籠實(shí)現(xiàn)整體對(duì)接，可以提高鋼筋籠的垂直度，加快成樁速度，減少或避免卡管、坍孔事故的發(fā)生，提高樁基質(zhì)量。在橋梁墩臺(tái)的立柱、蓋梁及普通鋼筋混凝土梁、板中實(shí)現(xiàn)主筋冷壓對(duì)接，可以避免鋼筋軸線偏移和接頭處鋼筋彎折難，不存在焊接應(yīng)力問(wèn)題，減輕用電負(fù)荷，提高接頭質(zhì)量，加快施工進(jìn)度

適用范圍：
建筑工程、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工、高層框架建筑、普通公路、高速公路、普通鐵路、高速鐵路、隧道、橋梁、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、防洪堤壩、抗震防震建筑、海洋防波堤壩等各種鋼筋連接應(yīng)用。帶肋鋼筋套筒冷擠壓連接范圍：該設(shè)備可擠壓連接直徑￠16mm--￠40mm規(guī)格標(biāo)帶肋鋼筋，2-3級(jí)建筑鋼筋連接施工
新聞V):遼陽(yáng)JYJ32/40鋼筋冷擠壓機(jī)施工”此前，彭博社曾援引知士消息稱，擬暫停純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的審批發(fā)放，家發(fā)展和改革委希望對(duì)現(xiàn)有政策進(jìn)行評(píng)估。不過(guò)，接近部的消息人士以及多家正在準(zhǔn)備申請(qǐng)純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的新興造車企業(yè)創(chuàng)始人均向記者表示：“未曾聽(tīng)說(shuō)暫停審批的消息?！睍和徟鷶[烏龍？公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前除了已經(jīng)獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的15家企業(yè)之外，還有將近200家企業(yè)在排隊(duì)等待審批。這些等待獲取純電動(dòng)乘用車“準(zhǔn)生證”的企業(yè)大多是新勢(shì)力造車，而們“攻城略地”的突破口就是純電動(dòng)車。

公司嚴(yán)格按照《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》，冷擠壓套筒出廠前，都經(jīng)過(guò)抗拉力實(shí)驗(yàn)，帶有檢測(cè)報(bào)告

鋼筋冷擠壓連接方法是連接粗直徑變形鋼筋的一種機(jī)械連接新方法?？蛇B接不同規(guī)格，不同材質(zhì)的帶肋鋼筋，且連接接頭的位置（豎向、橫向、環(huán)向、斜向）不受限制。

全套包括：超高壓油泵一臺(tái)、液壓鉗一臺(tái)、壓模一副、5M高壓油管兩根、工具一套。

壓接尺寸：Φ16-Φ40 工作行程：45mm
壓力：63MP 電機(jī)功率：4KW/380V
整機(jī)重量：150kg
外形尺寸：（1）800×600×800(mm)（2）500x190x160(mm)

鋼筋冷擠壓連接特點(diǎn)：

1）節(jié)約原材料。冷擠壓是利用金屬的塑性變形來(lái)制成所需外形的零件，因而能大量減少切削加工，進(jìn)步材料利用率。冷擠壓的材料利用率一般可達(dá)到80%以上。
2）進(jìn)步勞動(dòng)生產(chǎn)率。用冷擠壓工藝代替切削加工制造零件，能使生產(chǎn)率進(jìn)步幾倍、幾十倍、甚至上百倍。
3）制件可以獲得理想的表面粗糙度和尺寸精度。零件的精度可達(dá)IT7～I(xiàn)T8級(jí)，表面粗糙度可達(dá)R0.2～R0.6。因此，用冷擠壓加工的零件一般很少再切削加工，只需在要求特別高之處進(jìn)行精磨。
4）進(jìn)步零件的力學(xué)性能。冷擠壓后金屬的冷加工硬化，以及在零件內(nèi)部形成公道的纖維流線分布，使零件的強(qiáng)度遠(yuǎn)高于原材料的強(qiáng)度。此外，公道的冷擠壓工藝可使零件表面形成壓應(yīng)力而進(jìn)步疲憊強(qiáng)度。因此，某些原需熱處理強(qiáng)化的零件用冷擠壓工藝后可省往熱處理工藝，有些零件原需要用強(qiáng)度高的鋼材制造，用冷擠壓工藝后就可用強(qiáng)度較低的鋼材替用。
5）可加工外形復(fù)雜的，難以切削加工的零件。如異形截面、復(fù)雜內(nèi)腔、內(nèi)齒及表面看不見(jiàn)的內(nèi)槽等。
新聞V):遼陽(yáng)JYJ32/40鋼筋冷擠壓機(jī)施工原標(biāo)題：環(huán)保部高懸問(wèn)責(zé)利劍不許應(yīng)付懈怠從重度污染到空氣質(zhì)量良好,今天,一場(chǎng)秋雨再次拯救了北京的天空。8月底開(kāi)始,霧霾頻頻施壓北京等城市,使得今年秋冬季節(jié)的京津冀區(qū)域大氣污染形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻。而環(huán)保部京津冀“2+26”城市霧霾戰(zhàn)也已打響。據(jù)環(huán)保部今天及昨天通報(bào),攻堅(jiān)行動(dòng)啟動(dòng)一周發(fā)現(xiàn)1471個(gè)“散亂污”點(diǎn)位存在環(huán)境問(wèn)題,其中,737個(gè)虛報(bào)“散亂污”完成整治。就正在進(jìn)行的攻堅(jiān)行動(dòng),環(huán)保部環(huán)局局長(zhǎng)田為勇透露,秋冬季強(qiáng)化督查力度會(huì)進(jìn)一步加大,今年9月底前,“散亂污”要完成清理。新聞V):遼陽(yáng)JYJ32/40鋼筋冷擠壓機(jī)施工