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公司基本資料信息
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云南普洱橋梁鋼絞線穿線機(jī)臨沂錨索張拉機(jī)具臨沂OXE柴油舷外機(jī)維護(hù)保養(yǎng)周期為200小時,商用大修周期為2000小時,水平安裝的發(fā)動機(jī)缸體也使其維修操作更為便捷,從而改善運(yùn)行成本、可用范圍和維修間隔。通過使用高度精煉的汽車發(fā)動機(jī)技術(shù),OXE柴油舷外機(jī)可以減少約40%的二氧化碳排放,符合行業(yè)的EPATIER3,IMOTIER2和RCD排放標(biāo)準(zhǔn),并已向CCS提交認(rèn)證。在談及OXE柴油舷外機(jī)在亞洲地區(qū)的業(yè)務(wù)范圍時,MagnusFolin表示,OXE柴油舷外機(jī)已獲得了歐洲多個國家客戶的一致好評,在世界范圍內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁8鶕?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
與此同時,為進(jìn)一步規(guī)范供熱計量標(biāo)準(zhǔn),北方各個供暖地區(qū)在政策制度、技術(shù)規(guī)程等方面出臺了一系列文件法規(guī)。并且,針對供熱計量相關(guān)器材,出臺相應(yīng)文件,多措并舉助推供熱計量產(chǎn)業(yè)發(fā)展。基于這種情況,南方家庭分戶式供暖服務(wù)的推廣可謂是“站在巨人的肩膀上”,有著諸多經(jīng)驗可供借鑒。熱能表:用熱單獨(dú)計量?儀表行業(yè)已做好準(zhǔn)備熱量表作為供熱計量的“主力軍”,隨著我國供熱體制改革的不斷推進(jìn),國家對于熱量表的需求也越來越大,擺在儀表行業(yè)面前的難題也一一顯現(xiàn)。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
是誰讓這個充滿希望的朝陽市場變得比傳統(tǒng)產(chǎn)品的市場還要脆弱?是誰毀了這個行業(yè)的明天?如果大家回過頭來看看這一年來走過的路,很快就會發(fā)現(xiàn):人們對智能鎖的信任度越來越低。也就是說,大家對智能鎖比較失望。我們不難發(fā)現(xiàn):是市場過早的消耗了智能鎖行業(yè)的信用度。1、智能了可安全顧慮無法釋疑許多的智能門鎖企業(yè)在智能化方面做的比較多,可在安全的保障上做的不多,有明顯的安全漏洞也沒有注意到,現(xiàn)今智能安全已直接制約著這個行業(yè)的健康發(fā)展。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī)質(zhì)量 kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
云南普洱橋梁鋼絞線穿線機(jī)臨沂錨索張拉機(jī)具臨沂2015年5月印發(fā)的《制造2025》中也將減速器的研發(fā)列在其中,提出要突破機(jī)器人本體、減速器、伺服電機(jī)、控制器、傳感器與驅(qū)動器等關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)集成設(shè)計制造等技術(shù)瓶頸。但近些年來,國內(nèi)關(guān)于RV減速機(jī)尚無成熟制造工藝可借鑒,令很多企業(yè)都望而生畏。不過,也有一些企業(yè)不畏艱難,在減速機(jī)領(lǐng)域不斷深耕研究,并且取得了一定的成果。1、上海機(jī)電上海機(jī)電股份有限公司是一家引領(lǐng)機(jī)電裝備制造企業(yè)快速發(fā)展的大型上市公司,是其母公司的裝備制造業(yè)集團(tuán)。云南普洱橋梁鋼絞線穿線機(jī)臨沂錨索張拉機(jī)具
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