在這個亞洲行業(yè)盛會上，徐工集團(tuán)以“匠心，為你智造”為主題，展現(xiàn)了江蘇工程機(jī)械制造的成果。徐工集團(tuán)董事長王民在思考如何進(jìn)一步創(chuàng)新的同時，也向世界公布行業(yè)金：“技術(shù)，用不毀?！币粋€輪子，除了XDE300，還有1200噸級全地面起重機(jī)XCA1200、“互聯(lián)網(wǎng)+”智能起重機(jī)XCA60-E、“礦山巨無霸”XE3000挖掘機(jī)等諸多行業(yè)的新品亮相。在此次展會上，徐工70臺主機(jī)，6160方米的展位面積，在展會41個的近3000家展商中也是的。忻州鋼絞線穿線機(jī)招遠(yuǎn)【箱梁穿線機(jī)}預(yù)應(yīng)力機(jī)具
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
忻州鋼絞線穿線機(jī)招遠(yuǎn)【箱梁穿線機(jī)}預(yù)應(yīng)力機(jī)具同時，加強(qiáng)與“”建設(shè)有效對接，謀劃好第青洽會重大活動和綠色發(fā)展、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的產(chǎn)業(yè)項目，不斷深化融合互展，推動招商引資和選商擇資上臺階，加快構(gòu)建對內(nèi)對外開放的新格局。看點(diǎn)四：加快構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系，打造具有青海特色的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建循環(huán)產(chǎn)業(yè)格局，以建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)為統(tǒng)攬，以氯、硫、氫、碳和副產(chǎn)物的衡為核心，推進(jìn)鹽湖化工與能源化工、有色金屬冶煉與建材工業(yè)、冶金工業(yè)與烯烴產(chǎn)業(yè)的有機(jī)融合，加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈清晰、資源綜合利用、綠色低碳特征明顯的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時，應(yīng)及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
忻州鋼絞線穿線機(jī)招遠(yuǎn)【箱梁穿線機(jī)}預(yù)應(yīng)力機(jī)具同時，其變速箱采用多碟式液壓離合器，從而實現(xiàn)快速換檔，從前進(jìn)快速切換至后退形式無需轉(zhuǎn)換至空檔即可操作，并可配置GPS單手柄操縱靠泊。此外，該舷外機(jī)性能提升還包括低速控制，在進(jìn)塢時可以使用控制桿控制油門和側(cè)向。與大多數(shù)舷外機(jī)不同，OXE柴油舷外機(jī)采用水安裝，相比垂直安裝的發(fā)動機(jī)箱體外形更為緊湊，低阻力推進(jìn)器外殼擺脫了以往柴油發(fā)動機(jī)的笨重印象。該柴油舷外機(jī)適用于各種螺旋槳尺寸，能夠使用多種類型燃油。
忻州鋼絞線穿線機(jī)招遠(yuǎn)【箱梁穿線機(jī)}預(yù)應(yīng)力機(jī)具現(xiàn)在一些睿智的汽配老板都已意識到了這一點(diǎn)，都在探索建清庫存拉力，嫌少庫存滯銷商品的良方對策；有的已通過優(yōu)勢互補(bǔ)，資源整合的方式來擴(kuò)大客戶市場，稀釋庫存結(jié)構(gòu)；還有的謀求以實力較強(qiáng)、管理規(guī)范的同行企業(yè)合股合資經(jīng)營，逐漸消化和改善庫存商品結(jié)構(gòu)。總之，要實現(xiàn)有效庫存的不斷提高和無效庫存的日益減少，把庫存結(jié)構(gòu)控制在狀態(tài)，必須要每個汽配經(jīng)營者付出很多很多才能做到的，這已不是一個人的觀點(diǎn)，而是汽配行業(yè)大部分有識之士的共識。
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