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公司基本資料信息
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內(nèi)呼和浩特鋼絞線穿束機(jī)湖州預(yù)應(yīng)力油泵錨具湖州近年來(lái),市場(chǎng)大環(huán)境發(fā)生劇變,國(guó)內(nèi)制造業(yè)備受沖擊,與此同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,模具行業(yè)衰退輪甚囂塵上。但作為工業(yè)之母,模具行業(yè)前景仍可期,只不過(guò)當(dāng)前瀕臨低谷。隨著模具業(yè)觸底反彈,未來(lái)五年產(chǎn)值有望突破4000億。模具是工業(yè)領(lǐng)域重要的基石之一,在制造業(yè)中扮演著至關(guān)重要的角色。即便是高度工業(yè)化的發(fā)達(dá),同樣離不開(kāi)模具發(fā)展。比如美國(guó)、日本,模具行業(yè)仍在工業(yè)總產(chǎn)值中占據(jù)重要地位。我國(guó)模具行業(yè)從2008年金融危機(jī)后,便陷入低迷。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
根據(jù)世界機(jī)器人協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè),2015-2017年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量將保持12%的年增長(zhǎng)率,工業(yè)機(jī)器人零部件亟需國(guó)產(chǎn)化突破,并且是規(guī)?;慨a(chǎn)的突破,否則沒(méi)有意義。減速器是國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)必須攻克的關(guān)卡,盡管研發(fā)過(guò)程漫長(zhǎng)充滿挑戰(zhàn),也有少數(shù)公司經(jīng)過(guò)多年研發(fā),生產(chǎn)出了減速器,但未大規(guī)模量產(chǎn)。日本減速器掌握減速器市場(chǎng)的絕大份額,大規(guī)模量產(chǎn),生產(chǎn)成本低,掌握了定價(jià)權(quán)。根據(jù)我們的草根調(diào)研,國(guó)外進(jìn)口RV減速器價(jià)格是國(guó)內(nèi)企業(yè)減速器產(chǎn)品的3倍,他們還有很大的降價(jià)空間擠壓品牌。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
從2011年到2015年五年中,營(yíng)業(yè)收入有三年負(fù)增長(zhǎng),在制造業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境不佳的情況下,德奧通航在2015年年報(bào)中表達(dá)了轉(zhuǎn)型的意愿,“公司需要充分適應(yīng)和掌握‘互聯(lián)網(wǎng)+’發(fā)展趨勢(shì),實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型?!睂?duì)于此次重組珍愛(ài)網(wǎng),德奧通航表示,公司和珍愛(ài)網(wǎng)在經(jīng)營(yíng)理念、O2O業(yè)務(wù)融合以及生活產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈打造等方面有巨大的合作前景和整合優(yōu)勢(shì),為公司家用電器業(yè)務(wù)順利轉(zhuǎn)型提升奠定的基礎(chǔ)。目前,德奧通航已經(jīng)涉獵通用業(yè)務(wù),但該業(yè)務(wù)尚處于培育期,未形成穩(wěn)定的規(guī)?;a(chǎn)。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
內(nèi)呼和浩特鋼絞線穿束機(jī)湖州預(yù)應(yīng)力油泵錨具湖州由于車型較多,相比單一車型而言對(duì)維修技師的能力要求會(huì)更高。在眾多車型面前技師的縱向技術(shù)水顯得不足。即維修企業(yè)的車型雖然多,但對(duì)具體車型的維修深度不夠。橫向的面廣,縱向?qū)I(yè)化程度不高,這點(diǎn)與專修店或4S店剛好相反。2、技術(shù)信息來(lái)源不暢目前車型的技術(shù)信息都被4S店壟斷,一般維修企業(yè)沒(méi)有技術(shù)源頭,技術(shù)成了無(wú)源之水,無(wú)本之木。診斷與測(cè)試設(shè)備的性能相比之下也要低一些。隨著政策改革的深入,技術(shù)公開(kāi)逐漸浮面,但公開(kāi)資料的類型及深度還有待觀察。內(nèi)呼和浩特鋼絞線穿束機(jī)湖州預(yù)應(yīng)力油泵錨具
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