|
公司基本資料信息
|
歡迎:南橋梁張拉機具前卡式千斤頂南庫存商品的不斷,一方面加大了經(jīng)營者的周轉資金、庫房面積、管理人員的投入;另一方面同時也不可避免地了滯銷商品的數(shù)量,提高了淘汰車型配件的比例,更是對庫存商品管控能力薄弱的中小經(jīng)銷企業(yè)帶來更大的經(jīng)營風險。極大部分經(jīng)銷企業(yè)盈利能力直線下降原由之一,由于這幾年生產廠家的原材料、勞力成本的增長,使產品大幅漲價,而經(jīng)銷商的進銷差價沒有“水漲船高”,還是那么多。而需要消化的運輸物流、倉儲管理成本卻快速增長;之二,由于各類企業(yè)生存發(fā)展的需要,擴大銷售是的辦法,價格的競爭、不同檔次商品之間的角逐還是十分激烈。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結構緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
市場空間還非常大,所以我們要擴大產能,對工廠進行自動化升級和改造。我們還在尋找有潛力的領域和行業(yè)進行投資?!眴讨钨M歇爾近期發(fā)布了2020戰(zhàn)略,將公司未來目標與的長遠創(chuàng)新發(fā)展結合在一起,通過智能化技術實現(xiàn)產業(yè)的,以滿足客戶長遠發(fā)展的需要。業(yè)內人士稱,在,外資制造業(yè)企業(yè)的客戶群正從以往的金字塔尖逐步向中層發(fā)展,客戶數(shù)量快速增長;一些二線城市的業(yè)務發(fā)展極快。離客戶更近是這些外企新建工廠的重要原因,在當?shù)刂苯訛榭蛻籼峁└旆?,才能滿足日益增長的市場需求。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
美、德體系工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的對接、協(xié)同已開始。無論美德使用何種名詞,均將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為變革工業(yè)和確立競爭新優(yōu)勢的技術基礎,注重將頂層設計與優(yōu)勢企業(yè)主導相結合,突出數(shù)據(jù)在整個架構中的核心作用,加快相關領域化。去年下半年以來,美德雙方啟動了各自體系架構的對接協(xié)調工作,在功能領域實現(xiàn)了對接,初步形成合作協(xié)同態(tài)勢,以共同主導全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向。而不僅在高屋建瓴的宏觀角度,這些經(jīng)營公司的理念也非常與眾不同。
YDC型穿心式千斤頂技術參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
|
回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
歡迎:南橋梁張拉機具前卡式千斤頂南老撾鐵路全線開工儀式在老撾北部瑯勃拉邦舉行。老撾通倫率老中雙方代表揮鏟破土,并親自鳴鑼九響。鐵路有限公司總經(jīng)理、老中鐵路有限公司董事長黃弟福致辭說,中老鐵路是中老兩、兩國親自決策和推動的重大戰(zhàn)略合作項目。中老鐵路是泛亞鐵路的重要組成部分,是聯(lián)通中老兩國的重要基礎設施。自2015年12月2日舉行項目奠基儀式至今,“全線開工條件已經(jīng)成熟,舉行的儀式將吹響號角,發(fā)出中老鐵路全線開工建設的動員令”。歡迎:南橋梁張拉機具前卡式千斤頂
下一篇:http://m.negubide37.com/sell/gangjinjixie/3080/15397452.html