年末將近，2016年將要過去，2017年也將要到來。在這一年里汽車行業(yè)發(fā)生了不少的事情，有車輛召回，也有企業(yè)高管變動，還有鬧得紅紅火火的新能源造車，那么發(fā)動機又有哪些事情發(fā)生呢?1、濰柴發(fā)布了八款濰柴發(fā)動機據(jù)媒體報道，1月8日，濰柴在山東濰坊濰柴工業(yè)園發(fā)布了八款濰柴發(fā)動機，這八款新產(chǎn)品功率52KW，功率276KW，其中有四款符合國六，2、國五確立1月14日，環(huán)保部、部2016年第4號文件發(fā)布，確立了國五的實施，將在4月1日起，分地區(qū)實施國五。誠信】：中山鋼絞線穿束機-hollo新聞早知道
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

誠信】：中山鋼絞線穿束機-hollo新聞早知道2016年，各主機廠家的網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)工作依然火熱。在當(dāng)前的市場環(huán)境下，各品牌由于網(wǎng)絡(luò)格局、戰(zhàn)略規(guī)劃等方面的不同，在擴網(wǎng)速度、發(fā)展策略等方面亦差異較大。本文將從渠道建設(shè)的幾個主要方面為大家梳理這一年的渠道大事記。招商難？這些品牌逆勢而上對于廠家來說，網(wǎng)絡(luò)渠道必須在數(shù)量上達到一定規(guī)模之后，才能較好地承載產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)、宣傳等一系列功能。近年來汽車市場增速放緩，投資人投資建店的熱情不再高漲，大部分品牌的網(wǎng)絡(luò)擴張速度受到影響，出現(xiàn)了不同程度的“招商難”。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應(yīng)及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
誠信】：中山鋼絞線穿束機-hollo新聞早知道”范美霞如是說。在采訪中記者還發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)高技能人才老齡化趨勢明顯。沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)鑫明泉機械廠負責(zé)招聘工作的印道宏說：“企業(yè)近年招來的10個年輕人，已經(jīng)走了8個?，F(xiàn)在廠里有技術(shù)的都是50多歲的老工人，他們有手藝，但沒有，加上在企業(yè)干了小半輩子，對企業(yè)有感情，忠誠度高。可聘來的高技能人才不一樣，給的福利待遇低于其他企業(yè)，馬上跳槽，剛學(xué)點手藝的年輕人更是流動性大，這些都讓企業(yè)不愿意下功夫人才。

利用液態(tài)金屬高硬度、高耐磨的特性，制造汽車發(fā)動機中的液壓油缸、活塞環(huán)、噴油嘴等耐磨零部件，可大幅提高汽車使用壽命。液態(tài)金屬的注射成型工藝不應(yīng)該只被看作是一個替換過程，而是看作一個可通過靈活設(shè)計獲得獨特性能的成型工藝。液態(tài)金屬采用注塑成型的方式進行加工，實現(xiàn)一步到位制造結(jié)構(gòu)高度復(fù)雜的金屬部件，并且其精度和表面，遠遠優(yōu)于普通的鑄造，即使是復(fù)雜的三維形狀以及非常精細的結(jié)構(gòu)也能以出色的再現(xiàn)性和的材料利用率也能被成型出來，使得高品質(zhì)金屬部件的制造發(fā)生了性的變化。