（圖片）視頻：鶴壁橋梁鋼絞線穿線機(jī)（鶴壁）煤電的政策效應(yīng)日益顯現(xiàn)，且隨著電力體制改革的不斷深化，火電市場(chǎng)將陷入相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期產(chǎn)能過剩、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的，常規(guī)火電面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。火電企業(yè)也意識(shí)到了目前所處的。去年煤炭企業(yè)加強(qiáng)自律，協(xié)調(diào)行動(dòng)，聯(lián)合限產(chǎn)，互保力度非常大，煤價(jià)不到10個(gè)月漲幅達(dá)到60%，煤炭企業(yè)脫困的問題基本解決。今年電力企業(yè)就要虧損了，電力人必須增強(qiáng)憂患意識(shí)，不能盲目競(jìng)爭(zhēng)，一定要加強(qiáng)行業(yè)自律，在企業(yè)內(nèi)部，要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，抱團(tuán)取暖，攜手“過冬”。

因?yàn)橥顿Y少，所以環(huán)保條件差，工人也沒有保證。“重要的是產(chǎn)品沒有保證，如果用于重點(diǎn)的建筑工程，可能會(huì)是長(zhǎng)期的隱患?！毙煜虼禾寡浴６?，低價(jià)的地條鋼也對(duì)市場(chǎng)上正規(guī)產(chǎn)品的價(jià)格產(chǎn)生了很大的沖擊，結(jié)果就是“劣幣驅(qū)逐良幣”。其實(shí)，早在2002年，當(dāng)時(shí)的經(jīng)貿(mào)委對(duì)地條鋼給出明確的定義，并在同年正式宣布地條鋼為明令淘汰的產(chǎn)品。在之后的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策中，也多次提及要淘汰并禁止新建中頻爐等落后的技術(shù)裝備，但生產(chǎn)地條鋼利潤(rùn)空間大，復(fù)產(chǎn)簡(jiǎn)單，而且“規(guī)模小，生產(chǎn)隱蔽，有時(shí)候地方疏于管理，導(dǎo)致地條鋼屢禁不止。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

電能問題成為汽車制造商能否實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的關(guān)鍵因素之一。作為運(yùn)輸電能的載體，供電系統(tǒng)的和穩(wěn)定在汽車工廠內(nèi)的重要性也由此凸顯。穩(wěn)定的供電系統(tǒng)是以規(guī)定的電壓水進(jìn)行輸電。在實(shí)際輸電過程中，較高的線纜材料電阻率會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的電壓損失，以致電能實(shí)際電壓偏離供電系統(tǒng)規(guī)定的電壓水，由此加速設(shè)備的損壞和老化，嚴(yán)重時(shí)更會(huì)直接損壞設(shè)備，導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)。對(duì)于汽車制造商而言，穩(wěn)定的供電系統(tǒng)是他們維持龐雜的電氣設(shè)備運(yùn)行，以保證生產(chǎn)24小時(shí)正常進(jìn)行的重要前提。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。