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四是加快出臺(tái)《北方地區(qū)冬季清潔取暖規(guī)劃（2017-2021年）》，著力解決用氣用電“后一公里”等制約清潔供暖的突出問題。五是研究起草《推動(dòng)能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，進(jìn)一步明確能源互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵、發(fā)展路線圖和重點(diǎn)實(shí)施舉措。六是持續(xù)深化電力、油氣體制改革，更大程度釋放改革紅利。七是以“一帶一路”合作為依托，圍繞資源獲取、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、能源治理完善等，深化能源合作。會(huì)上，家能源局有關(guān)司負(fù)責(zé)同志就學(xué)能源戰(zhàn)略思想做專題發(fā)言，暢談心得體會(huì)。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身。可阻擋紫外線穿過，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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山東?？苹ぜ瘓F(tuán)有限公司：《山東?？苹ぜ瘓F(tuán)有限公司關(guān)于面向合格投資者公開發(fā)行公司債券的申請(qǐng)》及相關(guān)文件收悉。根據(jù)《公》、《證券法》和《公司債券發(fā)行與交易管理辦法》（證會(huì)令第113號(hào)）等有關(guān)規(guī)定，經(jīng)審核，現(xiàn)批復(fù)如下：一、核準(zhǔn)公司向合格投資者公開發(fā)行面值總額不超過16億元的公司債券。二、本次公司債券采用分期發(fā)行方式，期發(fā)行自會(huì)核準(zhǔn)發(fā)行之日起12個(gè)月內(nèi)完成；其余各期債券發(fā)行，自會(huì)核準(zhǔn)發(fā)行之日起24個(gè)月內(nèi)完成。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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2017年5月24日—25日，汽車創(chuàng)業(yè)投資暨（四川）新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資合作大會(huì)在成都舉行?；顒?dòng)由四川省人民、貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)主辦，四川省投資促進(jìn)局、四川省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、四川省貿(mào)促會(huì)、新浪汽車承辦，法蘭克福展覽（上海）有限公司特別支持。此次活動(dòng)以“新能源?新勢(shì)力”為主題，聚焦電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等發(fā)展趨勢(shì)，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的新機(jī)遇，重點(diǎn)突出新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展、跨產(chǎn)業(yè)融合，打造整車、零部件、產(chǎn)業(yè)資本完整新生態(tài)。