新聞：滿洲里艾珀耐特FRP陽光瓦?廠家直銷歡迎您！
嚴(yán)格落實“政同責(zé)、一崗雙責(zé)”，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任考核和干部離任“生態(tài)審計”，加大督辦問責(zé)力度，層層傳導(dǎo)壓力，推動市生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作上水平走前列。會議強(qiáng)調(diào)，各級各部門要充分認(rèn)識加強(qiáng)社會主義協(xié)商建設(shè)的重大意義，進(jìn)一步增強(qiáng)思想自覺和行動自覺，推進(jìn)協(xié)商廣泛多層制度化發(fā)展。重點加強(qiáng)政協(xié)商、協(xié)商、政協(xié)協(xié)商，積極開展人大協(xié)商、人民團(tuán)體協(xié)商、基層協(xié)商，逐步探索社會組織協(xié)商，推動各類協(xié)商有效銜接，構(gòu)建程序合理、環(huán)節(jié)完整的協(xié)商體系。
FRP采光板：可以根據(jù)需要定制完全匹配的板型，因此安裝配件少，并且可做暗扣、
直立鎖邊咬合屋面。 安裝方便、快捷、成本低、防水性好。
PC陽光板：大多是平板，為了與金屬板搭接，需要做其它的輔助結(jié)構(gòu)，而屋面金屬板都為波浪型，導(dǎo)致接點很難處理，施工時成本高，費時、費力。又由于熱膨脹系數(shù)高，施工時需要計算膨脹預(yù)留（熱脹冷縮值），所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板：拉力強(qiáng)度為94MPa，能承受與金屬板板相近的較高荷載，抗風(fēng)能力強(qiáng)。
PC陽光板：拉力強(qiáng)度為60MPa，承受荷載的能力弱，與金屬板承受荷載的能力
相差較大，抗臺風(fēng)能力弱。
五、隔熱性
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面塑《叛·盼》，作品說明“沒有白色污染，大海才能很純凈”。主辦方供圖身為策展人之一的比利時人沃特已經(jīng)在待了近十年，目前是魯迅美術(shù)學(xué)院傳媒動畫學(xué)院客座講授。在的這些年，發(fā)現(xiàn)無論在大學(xué)校園里還是公共環(huán)境下，塑料袋、塑料飯盒等塑料制品的使用消耗非常大，造成了嚴(yán)重的白色污染。因此想到用辦展這樣一個有趣的方式引起大家對白色污染問題的關(guān)注，尤其引年輕人注意，讓年輕一代改變觀念，把環(huán)保當(dāng)做一件很酷很新潮的事情來做。
FRP采光板：熱傳導(dǎo)率為0.158w/m.k，
PC聚碳酸脂板：熱傳導(dǎo)率為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能優(yōu)于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸強(qiáng)度
FRP采光板：采用上下膜與玻璃纖維、樹脂加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)形式，使其抗撕裂性及拉伸
強(qiáng)度好。
PC聚碳酸脂板：為純樹脂結(jié)構(gòu)形式，其分子結(jié)構(gòu)的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸強(qiáng)
度差，容易被金屬毛裂而漏水，螺釘孔周緣也容易被撕裂。
七、隔熱保溫性
FRP采光板：可做雙層板，上層和下層板中間距離大，中間以空氣作為隔熱層，能有
效保溫。
PC陽光板：本身為雙層，上層和下層板距離小，保溫性差。
八、 使用壽命（抗紫外線性）
FRP采光板：表面貼覆標(biāo)稱20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外線薄膜，能99%以上的隔絕紫外線，并抵抗其腐蝕物,保護(hù)基材不受破壞，使采光板的使用壽命至少可達(dá)15年，實際能達(dá)20年以上。生產(chǎn)廠家提供15年以上質(zhì)量保證。
PC陽光板：采用在樹脂中加入抗紫外線添加劑的方式來抵抗紫外線，但同時又使得原
材料的純度降低影響板材性能，使得抗紫外線性能不能長久有效，易老化、變黃、變
脆。陽光板的使用壽命約為5-10年，生產(chǎn)廠家提供10年以下質(zhì)量保證。
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9月11日，省接到環(huán)保督察組交辦的第三十一批案件，共計259件。其中，重點案件38件。長春市117件(重點案件9件)、吉林市23件(重點案件4件)、四平市12件(重點案件2件)、遼源市11件(重點案件2件)、通化市17件(重點案件3件)、白山市15件(重點案件3件)、松原市24件(重點案件9件)、白城市21件(重點案件2件)、延邊州9件(重點案件2件)、梅河口市5件(重點案件1件)、嶺市5件(重點案件1件)。
綜上所述：
FRP采光板：防水性好、耐用性好、自潔性好、抗撕裂性好、經(jīng)濟(jì)性好。
PC聚碳酸脂板：防水性差、耐用性一般、自潔性差、抗撕裂性差、經(jīng)濟(jì)性一般。
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根據(jù)公開資料，目前北京公共充電樁數(shù)量多，為21940個；廣州緊隨其后，為21108個；上海則以16444個位居第三。但在實際使用中，車樁矛盾依然存在。據(jù)上海市車輛登記部門提供的數(shù)據(jù)，上海2016年全年共計上牌新能源汽車45060輛；而據(jù)上海市公共充電樁建設(shè)推進(jìn)聯(lián)席會議辦公室透露，但是結(jié)合實際情況車樁比似乎更為復(fù)雜，湯曉棟解釋說：“實際的車樁比并沒有那么高。按照上海電科所統(tǒng)計，但即便是只考慮公共和專用充電樁，使用情況也不樂觀。