新聞:貴陽——鋼絞線穿束機(jī)——財報數(shù)據(jù)顯示,不過,雖然自2013年已經(jīng)是全球工業(yè)機(jī)器人市場,但制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人密度仍然很低,2013年工業(yè)機(jī)器人密度僅為30臺/萬名產(chǎn)業(yè)工人,不足全球均水的一半,與工業(yè)自動化程度較高的韓國(437臺/萬名產(chǎn)業(yè)工人)、日本(323臺/萬名產(chǎn)業(yè)工人)和德國(282臺/萬名產(chǎn)業(yè)工人)相比差距更大。國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場仍有巨大潛力。與之不匹配的是,國內(nèi)多數(shù)機(jī)器人廠家經(jīng)營狀況并不盡如人意。政策催熱下,短短兩年時間內(nèi),國內(nèi)市場機(jī)器人企業(yè)就已達(dá)到近千家。
新聞:貴陽——鋼絞線穿束機(jī)——穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度。baoxinmawu
目前,我國光伏產(chǎn)業(yè)已形成從多晶硅提純、太陽電池制造、組件封裝到系統(tǒng)集成的完整產(chǎn)業(yè)鏈體系,輔料、設(shè)備等配套產(chǎn)業(yè)相對完善,土地、人力等成本較歐美主要光伏偏低,且政策層面支持日益增大,產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合比較優(yōu)勢明顯。2、我國光伏產(chǎn)業(yè)面臨形勢分析1)行業(yè)發(fā)展無序,產(chǎn)能過剩問題仍然突出據(jù)統(tǒng)計,我國從多晶硅到組件的光伏制造企業(yè)總數(shù)已超千家,其中組件企業(yè)數(shù)量約占2/3,光伏組件建成產(chǎn)能達(dá)70GW以上,2014年均產(chǎn)能利用率不足50%,半數(shù)以上組件生產(chǎn)企業(yè)仍陷于虧損狀態(tài)。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源,穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時,達(dá)到鋼絞線要求外露長度時,電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源,同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
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在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般¢14-¢16(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速:4KW~11KW
4、整機(jī)重量:80 kg~270KG
伊梅爾特認(rèn)為,消費互聯(lián)網(wǎng)是橫向的,是關(guān)于數(shù)以億計人的連接,而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是垂直的,是指將行業(yè)深度的經(jīng)驗,轉(zhuǎn)化為未來有用的知識,更重要的是把橫向的網(wǎng)絡(luò)連接與縱向行業(yè)技術(shù)結(jié)合在一起,他說,重要的是能夠交付客戶的成果,能夠提高生產(chǎn)力,能否把信息轉(zhuǎn)化為更好的資產(chǎn)利用率、燃油使用率以及性,進(jìn)而使數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為決策的能力,這就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。GE正在做的就是投資于這種人才和軟件分析能力,打造世界一流的合作伙伴關(guān)系和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道,大配件設(shè)計,全齒輪結(jié)構(gòu),可穿更遠(yuǎn),更快,更耐用.
7、本機(jī)配件豐富,多規(guī)格穿線頭,穿線液,開關(guān)等。
現(xiàn)今,工業(yè)企業(yè)通常會分為兩大部門,一個是生產(chǎn)部門,一個是業(yè)務(wù)部門,前者通過MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))管理,后者通過ERP(管理信息系統(tǒng))來管理。ERP傾向于財務(wù)信息的管理,而MES傾向于生產(chǎn)過程的控制。ERP主要用于連接客戶,包括客戶需要生產(chǎn)多少產(chǎn)品、哪天下單、哪天要貨等;而MES主要負(fù)責(zé)和管理生產(chǎn)這些產(chǎn)品的每一個步驟和工序如何實現(xiàn)。在國內(nèi)一些自動化程度很高的工廠車間里,各個生產(chǎn)設(shè)備之間、生產(chǎn)設(shè)備和控制器之間,都已基本實現(xiàn)連通。
新聞:貴陽——鋼絞線穿束機(jī)——對電網(wǎng)企業(yè)而言,過網(wǎng)電量越大,收入就會越高;而定價機(jī)制越合理,用電企業(yè)越會積極用電生產(chǎn)。如此一來,既能提高電網(wǎng)企業(yè)的運行效率,強(qiáng)化其成本約束;也能提升電網(wǎng)公司在過網(wǎng)定價環(huán)節(jié)形成良好機(jī)制的動力。尤其是能夠促進(jìn)電網(wǎng)企業(yè)補(bǔ)短板,加快推進(jìn)電網(wǎng)線路輸配能力的高速、高質(zhì)、高量建設(shè),提升電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新升級。電力價格市場化改革,從制度上使電力市場有效競爭與自由交易成為可能。而特高壓電網(wǎng)和儲能產(chǎn)業(yè),則事關(guān)電能的流通與儲存,是電力市場、自由交易的物質(zhì)基礎(chǔ)。一般在線生產(chǎn)下,一輛汽車的生產(chǎn)時間大約為10個小時,但由于是線生產(chǎn),每道工序占用的時間很少,一條線上可以同時完成上百輛汽車的生產(chǎn)。但是即便未來3D打印可以制造整車,時間成本卻是相當(dāng)巨大的。舉例來說,不同于汽車分散制造的方法,3D打印更像是一種集中生產(chǎn)的方法。一般3D打印汽車的零部件也就幾十件,而汽車的零部件卻有上千件,雖然零部件數(shù)量減少了,看似降低了裝配時間,但由于單個零件的制造時間過長,無形中占用了單個設(shè)備的使用時間,生產(chǎn)效率自然也就降低了。