MOTOX-G 齒輪箱是MOTOX模塊化系統(tǒng)的組成部分. 與同軸式,平行軸式,蝸輪蝸桿或變速齒輪箱以及三相交流,單相交流, 制動(dòng)馬達(dá)和不帶制動(dòng)的馬達(dá)一起可以組合設(shè)計(jì)成各種類(lèi)型的驅(qū)動(dòng)設(shè)備,包括電子調(diào)速驅(qū)動(dòng)設(shè)備.MOTOX-G 齒輪馬達(dá)的作用在于驅(qū)動(dòng)慢速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器設(shè)備. 主要應(yīng)用在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速采用普通的馬達(dá)已不能經(jīng)濟(jì)有效運(yùn)行的場(chǎng)合. 齒輪箱類(lèi)型 傘齒輪式和平行軸式齒輪馬達(dá) 規(guī)格 F208, F228, F248, F288, F328K208, K228, K248, K288, K328 級(jí)數(shù) 3級(jí)和4級(jí) 馬達(dá)功率 最大200 kW 傳動(dòng)比 i=25...450 扭矩 最大80,000 Nm特點(diǎn): 扭距明顯地增大至80,000 Nm; 通過(guò)將噪音減至最小從而減小了對(duì)周?chē)h(huán)境的影響; 采用先進(jìn)的CAD技術(shù)對(duì)箱體進(jìn)行了整體設(shè)計(jì),提高了安裝和組裝的靈活性; 由于保持了目前各種規(guī)格普遍采用的尺寸,因此可以使用戶(hù)在改型設(shè)計(jì)時(shí)節(jié)約資金; 顯著擴(kuò)展了傳動(dòng)比范圍,從而使價(jià)位更具競(jìng)爭(zhēng)力; 通過(guò)減小輸出軸密封面積以及選用最先進(jìn)的密封材料和新型的密封結(jié)構(gòu)提高了運(yùn)行安全可靠性.布置形式: 弗蘭德提供的標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱系列可以安裝在任何位置上. 齒輪箱是以實(shí)心軸布置形式或者以采用平鍵連接,收縮盤(pán)或多鍵槽嚙合的空心軸布置形式制造的. 在不屬于MOTOX-G優(yōu)先系列的空心軸方案中,工作機(jī)軸是由強(qiáng)度較高的材料,例如C60N或更高強(qiáng)度的材料制成的.