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全球鍺資源分布狀況世界精鍺產(chǎn)量美國地質(zhì)調(diào)查局2015年資料顯示，2013年全球精鍺產(chǎn)量共計155噸，2014年165噸。2013年為110噸，2014年120噸，分別占全球總產(chǎn)量的71%和73%。全球精精鍺產(chǎn)量（單位：公斤）雖然美國的鍺儲量全球，但由于主要以鉛鋅伴生礦為主，鍺的產(chǎn)量受制于鉛鋅的產(chǎn)量，實際上并無增長潛力。鍺產(chǎn)量占全球鍺產(chǎn)量的72%，居世界。據(jù)統(tǒng)計，鍺年產(chǎn)量從2008年以來一直保持在100噸左右的水。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發(fā)布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產(chǎn)限產(chǎn)相關(guān)通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)大氣污染工作小組辦公室：
經(jīng)省環(huán)境應急與重污染天氣預警中心與環(huán)境監(jiān)測總站、省環(huán)境氣象中心聯(lián)合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉(zhuǎn)差，中部地區(qū)部分城市可能出現(xiàn)輕至中度污染。具體預報結(jié)果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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劉俊鵬透露，國內(nèi)大多數(shù)挖掘機企業(yè)直到現(xiàn)在，還有過去幾年留下的。眼下，劉俊鵬開始日漸忙碌，他在等待和著2017年旺季的到來?！斑M入三月份就是的旺季，按照以往，三月份會在二月的基礎(chǔ)上翻番。今年的二月已經(jīng)大賣，三月就算不翻番，肯定也會長不少?！本眠`的春天和劉俊鵬的工作類似，屈偉常駐重慶和四川地區(qū)。從去年八月份開始，四川省的挖掘機銷量就開始漲了起來，雖然銷量的基數(shù)要小于江蘇省。“四川省在二月份的銷量同比增長了一倍，不過依然沒有過百臺，在江蘇山東，徐工、三一這樣的大品牌一個月應該都能過百臺。

17-19日，擴散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應急響應狀態(tài)。請于應急響應終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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2016年5月，我國了《“互聯(lián)網(wǎng)+”人工智能三年行動實施方案》，提出了加快建設(shè)文獻、、圖像、視頻、地圖等多種類數(shù)據(jù)的海量訓練資源庫和基礎(chǔ)資源服務公共臺，建設(shè)支撐超大規(guī)模深度學的新型計算集群，建立完善產(chǎn)業(yè)公共服務臺等具體措施。2016年12月的《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，也提出加快人工智能支撐體系建設(shè)，推動人工智能技術(shù)在各領(lǐng)域應用。可以預計，未來5到10年是全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革從蓄勢待發(fā)到群體迸發(fā)的關(guān)鍵時期，人工智能將是其中改變?nèi)祟惿罘绞降闹匾α俊?br /> 相關(guān)城市要密切關(guān)注天氣形勢變化，加強與省環(huán)境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結(jié)合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經(jīng)研判可能出現(xiàn)重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關(guān)城市要嚴格執(zhí)行秋冬季錯峰生產(chǎn)要求，加強秋冬季錯峰生產(chǎn)督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關(guān)城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發(fā)的著火點，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處置。
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從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，機器人本體（單元）是機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，而下游系統(tǒng)集成則是機器人商業(yè)化、大規(guī)模普及的關(guān)鍵。只有機器人裸機是不能完成任何工作的，需要通過系統(tǒng)集成之后才能為終端客戶所用。系統(tǒng)集成方案解決商處于機器人產(chǎn)業(yè)鏈的下游應用端，為終端客戶提供應用解決方案，其負責工業(yè)機器人軟件系統(tǒng)開發(fā)和集成，是工業(yè)機器人自業(yè)的重要構(gòu)成。在我國，系統(tǒng)集成商多是從國外購置機器人整機，根據(jù)不同行業(yè)或客戶的需求，制定符合生產(chǎn)需求的解決方案。

近期國內(nèi)芳烴市場行情略微回升，受到價格持續(xù)上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構(gòu)商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內(nèi)瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產(chǎn)方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數(shù)煉廠檢修結(jié)束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉(zhuǎn)好，價格呈震蕩上揚階段。

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圣誕前夕，當記者按照e充網(wǎng)北京中傳北廣文化傳媒基地充電站導航路線前往充電站點時，在距離目的地500米處經(jīng)歷了15分鐘的擁堵后，記者被告知目的地在道路右側(cè)，而此處更像破舊的廢鐵廠。充電樁故障、充電車輛長時占樁、充電樁無電狀態(tài)、充電App信息更新不及時、充電定位有誤、充電樁布局不合理等狀況并不是個案，新能源汽車的用車情況并不樂觀。有向記者反映，在公共充電站充電時，停車費用大多將占到總費用的50%，使用新能源汽車成本并不像廠家宣傳那樣省錢。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現(xiàn)淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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從某種程度上，這種捆綁對董明珠來說更是一種自救的方式。比如董明珠在競選電器CEO時，靠著小股東的支持，PK掉了的候選人周少偉。而電器又是集團錢的業(yè)務，一位接近的人士告訴記者：“董明珠必須高調(diào)代言，必須有知名度和曝光率，必須代表電器，必須和電器捆綁在一起，才能讓當時蠢蠢欲動的行力投鼠忌器，才能在必要的控制權(quán)爭奪中，獲得足夠的第三方的支持?！比欢髦檫€不滿足于僅僅跟捆綁，此后她又開始為“制造”代言。
3月中旬，由于國內(nèi)庫存消化不及預期，供需面受挫，國內(nèi)苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當?shù)厥袌龉恳廊晃从谢厣窍掠喂S對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質(zhì)性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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在當今激烈競爭的環(huán)境下，一個企業(yè)要想去彌補短板，速度、人員、資源的配置是遠遠來不及的。努力把長的那快板子找出來，把它做到才是“新木桶理論”的核心。換言之“新木桶理論”只做企業(yè)的核心板塊，比如把研發(fā)產(chǎn)品品質(zhì)做到。五金企業(yè)要把核心的DNA找到，把基因做到。業(yè)內(nèi)人士分析，未來五金行業(yè)一定會是工廠制造，企業(yè)做好品質(zhì)，經(jīng)銷商做好服務，把經(jīng)營利潤轉(zhuǎn)化為服務利潤?？偠灾?，在當今社會，五金企業(yè)想取得勝利，必須要學會運用互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)上信息可以快速傳播，海量的信息資源，要是不去運用的話豈不是浪費。
本階段國內(nèi)苯行業(yè)開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內(nèi)純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調(diào)產(chǎn)生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調(diào)一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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一個簡單的估算，全球有超過3億盞路燈。雖然默默佇立，但它們其實一直在進步，比如CityTouch連接、減少眩光、甚至可以像FreeStreet那樣懸在空中不方。不過，路燈的壽命和也是個重要的課題。為了節(jié)省財政支出，我們是否有其它方法來改進路燈？好消息是，德國卡爾斯魯厄理工學院（KIT）的研究團隊，開發(fā)出了一種新型LED陣列，有望大幅節(jié)省路燈的和使用成本。其基于低功耗LED陣列，能效更高、更、更低、且讓眼睛更舒服。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產(chǎn)，這對片堿市場的影響非常之大！

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規(guī)范企業(yè)委會設(shè)立、明確委會權(quán)責，制定完善企業(yè)委議事規(guī)則，建立完善企業(yè)紀檢監(jiān)察機構(gòu)并明確職責。加強出資企業(yè)員隊伍建設(shè)，強化正風肅紀和管理。重點抓好基層組織建設(shè)，解決“應建未建”組織問題。進一步加強員教育管理和職工群眾思想工作，引導職工群眾自覺改革發(fā)展穩(wěn)定大局。分級制定省屬出資企業(yè)落實“兩個責任”清單，抓住“關(guān)鍵少數(shù)”，完善體系，切實把風廉政建設(shè)責任落到實處，在省屬出資企業(yè)構(gòu)筑不敢腐、不能腐、不想腐的長效機制，為做強做優(yōu)做大國有企業(yè)提供堅強組織保證。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復產(chǎn)的意愿也不強烈，場內(nèi)交投氣氛一般，市場產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預計短期國內(nèi)氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風險。
本周，國內(nèi)液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)主要的原因還是當?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購價格，使得當?shù)?2%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調(diào)影響，河北地區(qū)價格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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2016年也將成為紅旗品牌的一個轉(zhuǎn)折點。今年9月，一汽轎車股份有限公司發(fā)布了“公司擬向控股股東汽車股份有限公司出售相關(guān)紅旗資產(chǎn)?！边@也意味著紅旗或?qū)⒂瓉砥放频钠鯔C。從明年開始，紅旗產(chǎn)品將進入密集投放期，2020年前紅旗將有8款新產(chǎn)品推出。對于整個國內(nèi)豪華車市場來說，“大紅旗”的歸來也將成為一個歷史性時刻。No3、自主品牌集體沖高2016年10月20日，吉利在瑞典發(fā)布全新高端品牌LYNKCO，至此自主品牌在沖擊高端的路上又邁出了的一步。
目前，主流企業(yè)出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內(nèi)中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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當今塑料是啥情況？我們目前塑料經(jīng)濟是一個典型的線性系統(tǒng)。重要價值損失：大多數(shù)塑料包裝僅使用一次;塑料包裝材料價值的95%都遭損失，每年約達800億-1200億美元。大量的負面經(jīng)濟成本：來自塑料包裝的負面外部效應成本結(jié)合生產(chǎn)排放的溫室氣體，每年損失達400億美元，超出塑料包裝產(chǎn)業(yè)利潤。該報告還指出了塑料包裝中三種“不常見材料”——發(fā)泡聚苯，聚苯和聚氯。并表示，盡管它們在技術(shù)上是可回收的，但由于其體積小，可能回收利用的經(jīng)濟價值低。
本周，國內(nèi)片堿市場下行為主，各地區(qū)價格均出現(xiàn)不同程度的下調(diào)。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調(diào)100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調(diào)了200元/噸左右，周內(nèi)降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態(tài)，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業(yè)裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業(yè)出貨壓力大。
3、需求面。主要體現(xiàn)在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業(yè)減產(chǎn)；另外，受環(huán)保影響，其他下游印染、造紙等行業(yè)開工受限，對片堿的需求有限。
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上汽通用武漢工廠從生產(chǎn)線上塊汽車鋼板焊接到生產(chǎn)50萬輛汽車下線，用時不過19個月，創(chuàng)造了汽車工廠單廠量產(chǎn)的快紀錄?，F(xiàn)在，該廠生產(chǎn)線更是保持著1分鐘生產(chǎn)1輛別克英朗汽車的速度。江夏區(qū)負責人介紹，通用園區(qū)已投產(chǎn)的配套企業(yè)有31家，其中，投資10億元以上的5家，億元以上的14家，3000萬元以上的12家。基本形成了以上汽通用汽車武漢分公司為核心，26家汽車核心零部件配套企業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，形成了眾多企業(yè)為主導的物業(yè)群。
北京市興農(nóng)天力合作社理事長陳領(lǐng)從事農(nóng)機行業(yè)很多年，農(nóng)機合作社自2010年成立以來日益壯大，合作社目前擁有各類機械200余套，累計補貼一千多萬。陳領(lǐng)坦言：“合作社的快速發(fā)展離不開購機補貼，購機補貼可以支持農(nóng)民及時地進行農(nóng)機作業(yè)，減輕農(nóng)民負擔，用少的價錢購買適宜的機子，對發(fā)展新型農(nóng)機裝備具有重要意義。”在服務面積，農(nóng)戶收入方面也具有深遠的意義。從各省反映的補貼實際來看，2016年補貼過程順利，補貼也比預想的結(jié)果要好。
武漢成為江淮汽車走出安徽發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略的首站。不久前，長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)迎來首單百億新能源汽車項目。智能化新能源汽車整車生產(chǎn)基地在光谷簽約落戶，同期簽約設(shè)立的總規(guī)模100億元的“長江蔚來”，通過資本支持，在光谷推動打造下一代新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈。武漢市貿(mào)促會副會長曾世明說，目前，輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，全球新能源汽車市場空間巨大，智能化新能源汽車將日趨成為行業(yè)主流。